Front Assist - problem

[Endrju]

Aaa ok , ja zrozumiałem ze alarm.

[Janisz]

U mnie za każdym razem w innym miejscu. Zdarzyło się, że miało to miejsce w trakcie deszczu.

[GrabarzLeon]

A ktoś w ogóle to testował?
Ja tak i nie działał, bo jadąc wcisnąłem sprzęgło, by nie zwalniał - potem poczytałem instrukcję .
Sposób - trzymaj kij od szczotki i na nim ręcznik - Volvo działało - można też na ręcznik przykleić folię aluminiową.

[Janisz]

U mnie działa. Żonie na obwodnicy już z 2 razy się załączył i raz sam hamował. W mieście uruchomił się jej z dwa razy. Mi załączył się raz jak koleś hamował już za czerwonym światłem. Była to dziwna sytuacja ponieważ ja sam wyhamowywałem autem. Odległość była w miarę spora a mimo to załączył się alarm i auto zaczęło ostro hamować. W sumie lepiej, że się załączył...zawsze mogłem się zagapić.

Jedyna sytuacja, w której się na nim zawiodłem było w momencie kiedy korzystałem z aktywnego tempomatu. Auto przede mną się zatrzymało a Ateca zamiast zwolnić i się zatrzymać lekko zwolniła, zasygnalizowała i wykrzyczała: "HAMUJ". Musiałem przejąć kontrole i zatrzymać auto bo inaczej byłoby bum.

[GrabarzLeon]

Przy większych prędkościach nie wyhamuje, ale hamując zmniejszy efekty - bo masz szansę wyminąć.
Sprzęgło, dodanie gazu, ruch kierownicą wyłączy system - trzeba pamiętać.
W ustawieniach można chyba ustawić próg ostrzegania i działania systemu.
Mnie tylko ostrzegał na łukach i jak samochód z przodu skręcał, a ja zbyt szybko jechałem.

[dario37]

Jeszcze nie miałem takiej sytuacji,natomiast miałem nagłe chamowanie{dziecko bawiło sie na poboczu drogi wewnetrznej?,

[Janisz]

Przy większych prędkościach nie wyhamuje, ale hamując zmniejszy efekty - bo masz szansę wyminąć.
Sprzęgło, dodanie gazu, ruch kierownicą wyłączy system - trzeba pamiętać.
W ustawieniach można chyba ustawić próg ostrzegania i działania systemu.
Mnie tylko ostrzegał na łukach i jak samochód z przodu skręcał, a ja zbyt szybko jechałem.

Tu się z Tobą nie zgodzę, że ruch kierownicą wyłączy system. Przecież w momencie korzystania z aktywnego tempomatu to Ty sterujesz autem. Mnie system raz zawiódł ale pisałem o tym wcześniej.

[GrabarzLeon]

Przy większych prędkościach nie wyhamuje, ale hamując zmniejszy efekty - bo masz szansę wyminąć.
Sprzęgło, dodanie gazu, ruch kierownicą wyłączy system - trzeba pamiętać.
W ustawieniach można chyba ustawić próg ostrzegania i działania systemu.
Mnie tylko ostrzegał na łukach i jak samochód z przodu skręcał, a ja zbyt szybko jechałem.

Tu się z Tobą nie zgodzę, że ruch kierownicą wyłączy system. Przecież w momencie korzystania z aktywnego tempomatu to Ty sterujesz autem. Mnie system raz zawiódł ale pisałem o tym wcześniej.

To jest zrozumiałe. Jedziesz prędkością dozwoloną, albo niedozwoloną więcej czyli. Na drodze masz wysepkę, na niej taki słupek pasiasty. Wiesz że masz go ominąć, a system myśli że go nie widzisz i polecisz prosto. Ruch kierownicą wyłączy planowane awaryjne hamowanie.
I jeszcze jedno - system nie działa na czołowe zderzenia jeśli tamten jedzie na Ciebie. Zadziała jeśli stoi lub porusza się w tym samym kierunku jak Ty.
Aktywny tempomat to co innego - ja tego tempomatu nie mam - Mam tylko FA i normalny tempomat.

[wocik]

Witam.
Czy któryś z kolegów mógłby polecić mi kogoś do kalibracji radaru przedniego w okolicach Zielonej Góry. Proszę tylko nie pisać o ASO - po ostatnim razie nie bardzo chciałbym do nich jechać.

[Rafiner]

Witam.
Czy któryś z kolegów mógłby polecić mi kogoś do kalibracji radaru przedniego w okolicach Zielonej Góry. Proszę tylko nie pisać o ASO - po ostatnim razie nie bardzo chciałbym do nich jechać.

Ale co ? drogo czy źle ? Jak źle to dlaczego nie reklamujesz ? Wydaje sie ze ASO to powinni wiedziec co i jak.
Poza tym jakie masz objawy ?