Czas oczekiwania na Atekę

[Luk4as]

Gratulacje

[Myszolot]

Gratulacje

Dzięki! Troszkę tylko szkoda, że odbiór dopiero 23 listopada, ale jak to w reklamie "bo umowa, to umowa" .
A na poważnie, to chodzi o to, że (jak już pisałem) od początku odbiór miał i ma być w moje 50-te urodziny.
A z drugiej strony, to... no cóż, nie zbudowałem jeszcze całkowitego budżetu; zepnie się właśnie dopiero
za parę miesięcy. W lutym, salonowiec wskazał mi marzec jako najpóźniejszy termin zamówienia, aby na 100%
samochód był na 23.11. Teraz przyznał, że nie ma zielonego pojęcia jak to możliwe, że wyprodukowała się tak szybko.
Czysty fart, moje zamówienie prawdopodobnie "dołączyło się" do jakiejś innej partii, prawdopodobnie podobnie
wyposażonych Ateck i tak to poszło.
Aaaaaale, ten czas oczekiwania na odbiór... mmmm, ciężki, ale... gonić nam tego króliczka, a nie złapać go .

[Luk4as]

Ja bym dogadywal sie i odbieral. Do listopada to jeszcze na tym stocku 3 razy Ci go przyrysuja ... samochod bede kilkanascie razy przestawiany. Lepiej dmuchac na zimno

[Janisz]

Ja bym dogadywal sie i odbieral. Do listopada to jeszcze na tym stocku 3 razy Ci go przyrysuja ... samochod bede kilkanascie razy przestawiany. Lepiej dmuchac na zimno

Jestem tego samego zdania.

Mam znajomych w salonach Skoda i Volskwagen. Obok jest Seat i Audi tego samego właściciela i wiem co się tam dzieje. Auto zarysowane i naprawione ze sztuką nie traci wg. nich na wartości.

[Ziaren]

FR 2.0 TSI
Seat sound, VC, DCC etc.

DCC to już fajnie. Pochwal się wrażeniami z jazdy w różnych trybach.

@paprotek
Sport
- na miasto/nasze krajówki jak na wozie drabiniastym
+ jak znasz odcinek, który wiesz, że jest kręty i równy... to przyklejony do asfaltu jak hatchback, a nie (ekhem) SUV. Bardzo ciężko kontrolki zaświecić

Normal
+/- jak to normal… po jeździe Atecą bez DCC wydaje mi się, że to bliźniacze ustawienie

Komfort
+ Idealna opcja na nasze miasta i skrzyżowania, które przypominają czasem krzyżujące się dachówki z azbestu
- ma się wrażenie, że auto jest nieco "odłączone" od drogi. Trochę jakby lewitowało.

Podsumowując... lepiej mieć niż nie mieć.

ALE!... moim zdaniem największą zaletą tej opcji jest progresywny układ skrętny. Obrót z kawałkiem w każdą stronę i koniec. Jeździłem dziś po parkingu Leonem FR bez tej opcji... ile to się trzeba nakręcić. Do dobrego to człowiek się jednak szybko przyzwyczaja.

[paprotek]

No właśnie. Tego ustawienia komfort to mi brakuje czasem, jak tak wolno sobie po mieście lecę...

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Felix]

ALE!... moim zdaniem największą zaletą tej opcji jest progresywny układ skrętny. Obrót z kawałkiem w każdą stronę i koniec. Jeździłem dziś po parkingu Leonem FR bez tej opcji... ile to się trzeba nakręcić. Do dobrego to człowiek się jednak szybko przyzwyczaja.

Jeżeli dobrze mi się wydaje, to progresywny układ kierowniczy jest w standardzie w XC i FR od zeszłego roku.
To była jedna z opcji na plus dla Ateci, kiedy zastanawiałem się czy kupić Seata czy Skodę Karoq. Od RM2019 Karoq też będzie miał progresywny układ kierowniczy...
Ostatnio wpadłem do dealera pod drodze. Mój samochód zamówiony na początku maja oczywiście nie wyprodukował się z 1.4 jak miało być (i zapewniano mnie, że będzie). W tym momencie zamówienie jest potwierdzone przez fabrykę (zgodność) bez daty produkcji. Oczywiście już w nowej specyfikacji (1.5 GPF zamiast 1.4). Produkcja 1.5 rusza dopiero od 40 tygodnia. Mój kolor (Cappucino Beige) wypada z oferty i będzie produkowany do 47 tygodnia. Czyli TEORETYCZNIE przed 47 tygodniem samochód powinien się wyprodukować.
Cały czas zastanawiam się, czy samochód odbiorę, czy nie. Po pierwsze wraz z MY2019 Karoq otrzyma opcje, których mi w nim brakowało wcześniej (VC, progresywny układ kierowniczy), natomiast Ateca nie otrzyma nic z tych rzeczy, w których Karoq był lepszy (lepsze materiały w środku, głównie na boczkach drzwi, CarNET, pamięć fotela kierowcy i lusterek). Tak naprawdę Ateca obecnie wygrywa tylko trochę lepszym prowadzeniem (kosztem komfortu) i kamerami 360 stopni. Po drugie będę miał samochód właściwie z grudnia, ale bez żadnego rabatu, bo przecież na Atecę nie ma wyprzedaży rocznika. Trochę to chore...
Ciekawostka: wraz z wejściem WLTP, wszystkie samochody będą wymagały ponownej homologacji, zgodnej z nowymi przepisami. Zastanawiam się, czy to oznacza również automatyczne wejście systemu e-call, który jest obowiązkowy dla samochodów homologowanych po 1.4.2018. Skoro nowa homologacja, to TEORETYCZNIE powinno tak być. Zobaczymy.

[Luk4as]

Chyba należy dodać , że progresywny układ wspomagania w skodzie jest za dopłatą, w seacie za free ...

[Felix]

A w Skodzie "za free" masz pakiet serwisowy
A tak poważnie - nie wiem, czy w Skodzie będzie za dopłatą. Na razie widziałem tylko informację, że w ogóle ma być dostępny. Na pewno w Tiguanie jest za dopłatą. Ale jak będzie w Skodzie nie mam pojęcia - polskich cenników jeszcze nie ma.
Natomiast generalnie różnice w wyposażeniu (wliczając w nie również przedłużoną gwarancję i pakiety serwisowe) są takie, że cenowo Skoda z Seatem mniej więcej się wyrównują. Kalkulowałem jedno i drugie i przy (na tyle, na ile to możliwe) podobnym poziomie wyposażenia, ceny zarówno przed jak i po rabatach wychodziły bardzo podobnie (po rabatach +/- 1000 PLN).

[Luk4as]

Ale gw nie masz za free. A ja mam za free 5 lat gw i za 500 pakiet serwisowy na 60 tys