Dziura mocy przy zawieszeniu aktywności tempomatu/ACC (wciśnięty pedał gazu)

[Małgorzata]

U mnie działa to właśnie w ten sposób jak opisałeś w pierwszym poście.

[rybsko]

drive profil to co ustawiasz jako tako nie ma nic wspólnego z tym co pisze, to osobne ustawienia jak ma reagować ACC na pedał gazu do tego mam zmienione ustawienia pedału gazu zapewne dlatego u mnie działa inaczej.

Nigdy nie byłem w tym zagnieżdżeniu menu. Zerknę, dzięki.

U mnie działa to właśnie w ten sposób jak opisałeś w pierwszym poście.

Na którym profilu?

[Małgorzata]

I na sporcie i na drive.

[BananBe]

Po wakacyjnych podróżach - blisko 2500 km autostradami - najlepiej sprawdziło się ustawienie skrzyni w trybie S i następnie włączenie tempomatu w trybie Normal. Moje spostrzeżenia są takie że tryb tempomatu ma nadrzędne działanie nad trybem skrzyni. I tak tryb tempomatu Normal nie jest tak nerwowy jak Sport i nie redukuje cały czas dążąc do jak najszybszego osiągnięcia żądanej prędkości za to każde naciśnięcie pedału gazu od razu zawiesza działanie tempomatu wprowadzając skrzynie w tryb sportowy i zbicie o 1-2 biegi. Ideał to nie jest ale w moim odczuciu jest lepiej i nie czuć tego „zamulania”.