KIA, a Seat?

[lotus]

Jeździłem Sportage, Kodiakiem, Atecą, Tiguanem

Kodiak za ciężki jak na silnik benzynowy 1.4, jeździłem 2.0 TDI i nawet w trybie sport strasznie słabo przyspieszał. Zaletą jest to że był znacznie większy w środku.
Ateca 1.4 TSI - jeździ całkeim spoko, dużo nowości elektronicznych LEDY itp.
Sportage 1.6 benzyna 170koni automat - świetnie sie zbiera ale, pali dużo więcej.
Tiguan - Komfort jazdy najlepszy z całej czwórki, cena niestety wysoka i benzynowy silnik 1.4 w tym modelu miał chyba 125koni i był by zbyt słaby. nie chciałem wchodzić w diesla.

Wybór padł na A(p)TECĘ - jak mawia mój kolega

[Janisz]

Najsłabsze 1.4 dostępne w Tiguanie ma 125km ale aż ciężko uwierzyć, że na testówkę dali tak beznadziejną wersję. Tiguan ma kilka smaczków, którymi prześciga Atecę

[lotus]

Jakie ? bo bawiłem sie konfiguratorem i nie byłem w stanie ogarnąć..

[majcher]

Zapewne Virtual Cockpit i aktywne zawieszenie.

[lotus]

Zapewne Virtual Cockpit i aktywne zawieszenie.

Fakt wyświetlacz zamiast licznika to kuszący gadżet aktywne zawieszenie jest chyba tez w atece

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[Janisz]

Pisząc, że Tiguan ma kilka "smaczków" miałem na myśli wirtualny kokpit, 3 strefową klimę no i co dla mnie miałoby duże znaczenie - mocniejsza skrzynia DSG w FWD, która dawana jest w Atece dopiero w 4drive. Ja specjalnie brałem 4drive ze względu na skrzynię. Kolejne co mi przychodzi do głowy to regulowane oparcie w tylnym rzędzie siedzeń. Jako główny kierowca bym z tego nie korzystał ale miałem okazję być pasażerem w nowym Tiguanie i jak dla mnie świetna sprawa.

[dario37]

Trzeba też nadmienić,że tworzywa wewnątrz(w/g mnie)są lepszej jakości.

[Hiszpanka]

Może tworzywa w Tiguanie są lepszej jakości i ma kilka fajnych bajerów w wyposażeniu ale jak dla mnie zewnętrznie ten model jest zaprojektowany dla "dziadków". Karoseria jest raczej nudna niż dystyngowana, ale to faktycznie rzecz gustu.

Żona chciała, aby jej auto miało dynamiczny wygląd a jednocześnie pozwalało na poczucie bezpieczeństwa np. zimą na zaśnieżonej drodze.
Stąd ATECA, bo daje jedno i drugie

Na temat Kiji ....
Po bardzo przykrych doświadczeniach znajomego ze zużyciem paliwa w wersji benzynowej (pojemności nie pamietam) nawet nie braliśmy tego producenta pod uwagę.
Poza tym - pełno tego wszędzie

[fuelcare]

z tiguanem jest jeszcze inna historia, akurat to moje poprzednie auto wiec moge troche porownac. tiguan ze swoim beznadziejnym promieniem zawracania jest po prostu niewygodny na miejskie uliczki. na plus wydaje mi sie ze faktycznie materialy wewnatrz byly jakby lepsze i mial ciekawsze rozwiazania jak ta ruchoma tylna kanapa, gniazdko z tylu i w bagazniku, zasuwana pokrywa na napoje przy skrzyni. drobiazgi. dla mnie przegral z ateca wlasnie swoja krowiastoscia i dlatego z dzika rozkosza zamienilem go na autko ciut mniejsze (lub prawie takie same jak w poprzedniej jego wersji) ale zdecydowanie przyjazniejsze w miejskim ruchu i dynamiczniejsze. ogladalem jeszcze skode kodiaqa i mimo ze mi sie podobala ale to nie bylo auto dla mnie bo jeszcze bardziej krowiasta od mojego poprzednika. nie zmienia to faktu ze sa ludzie dla ktorych te moje "minusy" sa wlasnie zdecydowanymi plusami i takich aut szukaja

[jarek.k]

Dokładnie tak jak pisze Fuelcare - tiguan ma fatalny promień skretu. Forester przyzwyczaił mnie do tego ze wszedzie wjezdza i zawraca. Podawana średnica zawracania to 10,5m. Tiguan ma o cały metr wiecej a ATeca 10,8. To wazny parametr szczególnie w miescie i o ile Ateca daje rade to Tiguan juz nie koniecznie. Ostatnio znajomy chciał namowic żone na nową kijanke zamiast Ateci, ale nie ma szans.