Ateca Klub

Po przesiadce na Atekę – a dokładniej mówiąc, po przeskoku na automat – zacząłem się zastanawiać, ile najmniej może spalać to auto. Ciekawiło mnie, przy jakiej prędkości i na którym biegu samochód konsumuje najmniej paliwa. W głowie zaczął się rodzić plan: przejechać jak najwięcej kilometrów, przy jak najniższym koszcie podróży…

I właściwie nie analizowałem tego głębiej – aż do momentu, gdy na YouTubie trafiłem na poniższy film:



W materiale autor podaje, że Cupra Ateca 1.5 TSI DSG spaliła – uwaga, trzymajcie się – 3,88 l/100 km. Brzmi jak bajka, ale zrobił to rzetelnie: jechał przez 3 godziny i 41 minut, ze średnią prędkością 83 km/h. Spalił łącznie 11,84 litra (spalanie liczone "spod dystrybutora").
Mi zdarzyło się zejść do ok. 4,6 l/100 km, jeśli dobrze pamiętam – przy spokojnej, relaksacyjnej jeździe po wioskach w okolicach Trójmiasta.



Natchniony filmem zauważyłem, że samochód wrzuca 6. bieg przy ok. 76 km/h, więc faktycznie okolice 80 km/h wydają się najbardziej efektywne. Dedukuję, że przy 7. biegu potrzebna byłaby już wyższa prędkość, co oznacza większe opory powietrza...

Warto też zwrócić uwagę, jak spalanie rośnie przy wysokich prędkościach – tu już znaczenie mają kształt nadwozia i ciężkie, 19-calowe felgi.

Zapraszam do luźnej dyskusji – jakie są Wasze spostrzeżenia na temat ekonomicznej jazdy?


PS: Tematem wątku jest spalanie – nie rozmawiamy tutaj o nagarze, niskich obrotach, itd.

Miałem okazję porównać 2 niemal identyczne Ateki jadąc jedna za drugą w warunkach raczej miejskich, ale bez wielu zatrzymań. Jechaliśmy z różnicą 10km/h i spalanie też wyszło około 0.8l/100km różne, więc da się jechać mniej lub bardziej ekonomicznie.

Mój Ojciec potrafi zrobić 5l/100km bez większego wysiłku, podczas gdy ja poniżej 6l raczej nie schodzę.

Jak wy jeżdzicie ,mega spalanie ,moja ateca 2.0tsi jak jade to jeszcze przybywa paliwa w baku

Dziś trasa równe 650 km, 120kmh na tempomacie, 2 osoby + cały bagażnik zapakowany, spalanie 6.4. A spodziewałem się powyżej 7.

EDIT: Plus lodóweczka w bagażniku podłączona z ustawieniem chłodzenia na max.

Jakas abstrakcja. Jazda ciagla na jednym biegu, po plaskim, za tirem, tylko z kierowca, w trybie ACT to moze i to jest do osiagniecia, ale to raz jakis blad przy tankowaniu, a dwa nierealne w normalnym uzytkowaniu.
Podobnie jak ten rekord superbem.

flash pisze: ↑

24 kwie 2025, 22:40

Dziś trasa równe 650 km, 120kmh na tempomacie, 2 osoby + cały bagażnik zapakowany, spalanie 6.4.

Tempomat był na 120, ale jaka wyszła średnia prędkość? Pytanie też, o ile licznik zawyża wtedy prędkość względem GPS.

Skylla pisze: ↑

27 kwie 2025, 8:19

Pytanie też, o ile licznik zawyża wtedy prędkość względem GPS.

Kiedyś zwróciłem na to uwagę - prędkość wskazywana przez Google Maps była 5-10km/h niższa od tej, którą wskazywał prędkościomierz samochodu.

Skylla pisze: ↑

27 kwie 2025, 8:19

flash pisze: ↑

24 kwie 2025, 22:40

Dziś trasa równe 650 km, 120kmh na tempomacie, 2 osoby + cały bagażnik zapakowany, spalanie 6.4.

Tempomat był na 120, ale jaka wyszła średnia prędkość? Pytanie też, o ile licznik zawyża wtedy prędkość względem GPS.

Średnia 96kmh. Licznik zawyża względem GPS-a z wideorejestratora o jakieś 5-6 przy tej prędkości – liczę się z tym, ale za prędkość przyjmuję mimo wszystko 120, bo taką prędkość utrzymuję na tempomacie przez większość czasu na trasie, a że już w mieście spada, to cóż. Jakbym ustawił 140, to co chwilę byłoby zwalnianie i przyspieszanie (ze względu na inne pojazdy), czyli większe spalanie, a korzyść czasowa niezauważalna. 120 to chyba dość optymalna prędkość biorąc pod uwagę spalanie vs. czas podróży. Jechało się spokojnie, bez obawy o "wpadnięcie", a dobre ponad 700 km na jednym zbiorniku to też sukces, gdy zwykle jest około 600.