Wymiana Oleju

[JACA]

To ja mam podobne pytanie
Jak zdejmuje się górną osłonę silnika? Czy są jakieś zaczepy, najpierw z przodu czy z tyłu? Czy po prostu na wcisk się wkłada?
W poprzednim samochodzie przy wymianie oleju jakieś patałachy z serwisu (nie ASO) połamały mi zaczepy osłony

[mczelny2401]

To ja mam podobne pytanie
Jak zdejmuje się górną osłonę silnika? Czy są jakieś zaczepy, najpierw z przodu czy z tyłu? Czy po prostu na wcisk się wkłada?
W poprzednim samochodzie przy wymianie oleju jakieś patałachy z serwisu (nie ASO) połamały mi zaczepy osłony

Szarpnij w każdym rogu pionowo do góry. Osłona jest na wcisk i nic tam nie połamiesz

[Kuchar]

Jestem po wymianie oleju Ateca 2.0TDI, koszt usługi 220 zł, olej + filtr oleju swój, do kosztów usługi doszła śruba i jakaś podkładka.

[jarek.k]

Ale zauważ, że przy olejach LL nie ma stałego harmonogramu wymiany, tylko jest obliczana „dynamicznie” przez samochód. I jeżdżąc w większości po mieście proponuje mi wymianę co ok. 21 tys. km. A jak jechałem na wakacje (głównie autostrady), to po zrobieniu prawie 5000 km termin wymiany oleju zmniejszył mi się tylko o jakieś kilkaset km. Co potwierdza, że przy autostradowych jazdach samochód proponuje wymiany rzadziej.
Może te wymiany w systemie LL są bardziej sensowne niż wszystkim się wydaje?

No właśnie nie zawsze i samego mnie to dziwi. W moich poprzednich autach (1xSkoda i 2xVW) było jak piszesz. Co prawda interwał skracał się tylko o 3-4 tyś. ( a jeżdżę w 80% po mieście) ale zawsze to coś. W mojej Atece jest na sztywno, 30 tyś. km, albo 2 lata, komp nawet o jeden dzień nie przyspieszył. Po przeglądzie i zresetowaniu ustawień jest tak samo, sprawdzałem nawet ostatnio w menu i po przeliczeniu km następna wymiana oleju za 30 tyś. tylko przegląd za rok. Zadałem pytanie w serwisie i otrzymałem krótką odpowiedź...Tak ma być... W sumie jest mi to obojętne, bo i tak zmieniam w/g własnego uznania, ale nie wiem nawet czy inni w ATK-ach też tak mają, czy tylko u mnie jest tak ustawione.

Mnie zapytano teraz jak mają ustawić wymianę czy dynamicznie czy na 30tys. Wybrałem dynamicznie dostosowana wymiana do trybu jazdy.

[Dudzik]

Chcąc wyczerpać temat oleju do 2.0 TSI napisałem wczoraj do Seata w Hiszpanii jaką normę powinien spełniać olej do DKZA - w sumie kto jak nie producent ma wiedzieć . Odpisali że przekazali sprawę do Importera - Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. i oni mi odpowiedzą bo oni odpowiadają za wsparcie posprzedażowe w PL - w sumie słusznie. Dzisiaj dostałem skan papierka z pieczątkami i podpisami oraz odpowiedzią następującej treści:

... do Pana samochodu rekomenduje się olej silnikowy o oznaczeniu VW 508 00 lub 504 00. Jedyną różnicą przy zastosowaniu oleju silnikowego zgodnie ze specyfikacjami VW 504 00 zamiast VW 508 00 może być pogorszenie wartości spalin samochodu.

Poza tym że na prawdę wolałbym żeby to po prostu było w instrukcji to dla mnie to wyczerpuje temat. Ravenol VSW 0w30 przyjechał, my.ravenol.com mówi że oryginał więc będzie zalewane

[zinger]

Ale zauważ, że przy olejach LL nie ma stałego harmonogramu wymiany, tylko jest obliczana „dynamicznie” przez samochód. I jeżdżąc w większości po mieście proponuje mi wymianę co ok. 21 tys. km. A jak jechałem na wakacje (głównie autostrady), to po zrobieniu prawie 5000 km termin wymiany oleju zmniejszył mi się tylko o jakieś kilkaset km. Co potwierdza, że przy autostradowych jazdach samochód proponuje wymiany rzadziej.
Może te wymiany w systemie LL są bardziej sensowne niż wszystkim się wydaje?

No właśnie nie zawsze i samego mnie to dziwi. W moich poprzednich autach (1xSkoda i 2xVW) było jak piszesz. Co prawda interwał skracał się tylko o 3-4 tyś. ( a jeżdżę w 80% po mieście) ale zawsze to coś. W mojej Atece jest na sztywno, 30 tyś. km, albo 2 lata, komp nawet o jeden dzień nie przyspieszył. Po przeglądzie i zresetowaniu ustawień jest tak samo, sprawdzałem nawet ostatnio w menu i po przeliczeniu km następna wymiana oleju za 30 tyś. tylko przegląd za rok. Zadałem pytanie w serwisie i otrzymałem krótką odpowiedź...Tak ma być... W sumie jest mi to obojętne, bo i tak zmieniam w/g własnego uznania, ale nie wiem nawet czy inni w ATK-ach też tak mają, czy tylko u mnie jest tak ustawione.

Mnie zapytano teraz jak mają ustawić wymianę czy dynamicznie czy na 30tys. Wybrałem dynamicznie dostosowana wymiana do trybu jazdy.

Zaraz, zaraz. A to nie jest tak, ze albo masz niby co 30kkm, ale w rzeczywistosci komp moze upomniec sie wczesniej o wymiane, wlasnie w zaleznosci o warunkow uzytkowania albo na stale co 15kkm?

Bo gdyby tak bylo, jak napisales, to bysmy mieli 3 opcje: co 15, 30 i to dynamiczna

[Dudzik]

Piszecie o tym odliczanie do wymiany, gdzie to się wogole sprawdza ile zostało? Nie umiem tego nigdzie znaleźć.

[Orłoś]

Ustawienia samochodu i przewijasz na dól, tam jest opcja przegląd. Co do instrukcji to podają jakie normy ma spełniać olej:

"Silniki benzynowe: standardowo
VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00,
ACEA C3 lub API SN.

Silniki wysokoprężne: standardowo
VW 507 00, VW 505 01, ACEA C3 lub
API CK-4.
Wymianę należy zlecić specjalistycznemu
warsztatowi.
Zastosowanie oleju silnikowego zgodnego ze
specyfikacją VW 504 00 zamiast VW 508 00
może zwiększyć zużycie paliwa i emisję CO2."

[Dudzik]

Dzięki za info, sprawdzę co tam mam wbite z przeglądem.

Co do oleju to jeśli to ten sam fragment instrukcji to ta lista jest u mnie w kontekście dolewki do 0,5l a nie samej wymiany:

Informacje na temat odpowiedniego oleju sil-
nikowego do danego pojazdu można uzyskać
w specjalistycznym warsztacie.
Jeżeli zalecany olej silnikowy jest niedostęp-
ny, to w sytuacjach awaryjnych można je-
den raz zastosować maksymalnie 0,5 l na-
stępnego oleju z listy do czasu następnej wy-
miany oleju:
Silniki benzynowe: standardowo
VW 504 00, VW 502 00, VW 508 00,
ACEA C3 lub API SN.
Silniki wysokoprężne: standardowo
VW 507 00, VW 505 01, ACEA C3 lub
API CK-4.

Dalej jest taka sekcja `Specyfikacja oleju silnikowego' i tam podany jest tylko dla diesli (507). Nie wiem czy to niedopatrzenie czy celowo nie wpisali a może ja jestem jakiś dziwny ze bym chciał wprost

[sailor 88]

Dalej jest taka sekcja `Specyfikacja oleju silnikowego' i tam podany jest tylko dla diesli (507). Nie wiem czy to niedopatrzenie czy celowo nie wpisali a może ja jestem jakiś dziwny ze bym chciał wprost

Instrukcje obsługi zmieniają się z każdym rokiem modelowym i tak być musi, bo wchodzą inne wersje, nowe jednostki napędowe i wyposażenie. Ale jednocześnie znikają niektóre przydatne informacje np. normy stosowanych olejów smarowych. Obecnie producent w okresie gwarancyjnym przerzuca te informacje na serwisy, a jak jest w tych serwisach, to wiadomo... W pierwszych instrukcjach do ATK-i (2016, 2017 i 2018 rok) była tabelka z normami zarówno do silników benzynowych jak i wysokoprężnych, ale silnika 1.5 TSI jeszcze nie było. Teraz tabelek nie ma, opisane są tylko sytuacje awaryjne. Wychodzą chyba z założenia, że właściciel ma tylko zgłaszać się na przeglądy, niczym się nie interesować, o nic nie pytać, tylko płacić kasę...a po gwarancji rób co chcesz

Instrukcja 2017 rok.


Instrukcja 2018 rok.