Ogrzewanie postojowe

[bentley]

Rowniez polecam webasto. Cena moze i spora, ale w zakupie od nowosci te 4k nie robia az takiej roznicy. Nie musi byc zadna mega zima, juz teraz jest dosc chlodno z rana i nagrzanie srodka auta oraz podgrzanie plynu chlodzacego silnik to same dobroci
U mnie z zasiegiem tez jakby sie lekko polepszylo.

[chrapek]

Wszystko pięknie, wszystko ładnie, tylko że trzeba pamiętać, że to dodatkowy ponad 1000 zł. I tak ponad 4000 za samo ogrzewanie to bardzo dużo, a zimy mamy coraz słabsze. Ale oczywiście kto bogatemu zabroni, jeśli komuś mimo to kalkuluje się. Generalnie ciepełko jest fajne, szczególnie z rana, ale nie za taką cenę, przynajmniej jak dla mnie.

Racja. Chyba juz zapomniałem o tych 4000 Póki co parkuje tak, że jeszcze pilot mi sięga. Jednak prędzej czy później czeka mnie wyprowadzka to gdy nie będzie sięgał chyba nie zawaham się wydać dodatkowego tysiaka - bo gdy nie bede mógł go włączyć z mieszkania, gdzie chyba jest to najczęstszy przypadek u mnie, to tak jakby wydanie 4000 tez mija się z celem.

[Misiek]

A ja poruszę jeszcze jeden pokrewny temat - nie wiem jak jest w Waszych Atekach (czekam, liczę na potwierdzenie od użytkowników, ponieważ bardzo sobie cenię tą funkcję w aktualnym samochodzie i chciałbym żeby było i w Atece), ale u mnie w Galaxy jest takie coś jak "elektryczne dogrzewanie wentylacji". Chodzi o to, że po uruchomieniu silnika ciepłe powietrze teraz leci dosłownie już po 30 sekundach, a zimą nawet podczas największych mrozów (ech, kiedy to było) po 1.5 - 2 minutach. Pytam dlatego, ponieważ nigdzie nie znalazłem takiej pozycji, ani w wyposażeniu standardowym, ani w dodatkowym. Może to jest już takie oczywiste, że nawet o tym nie piszą, chociaż z drugiej strony nadal wymieniają ABS, ESP i elektrycznie poruszane szyby oraz wiele innych, które to "dodatki" już od dawna są standardem chyba w każdym samochodzie. Z góry dzięki za info.

[thecichy]

Nie mam wiedzy n/t obecności elektrycznego układu wspomagającego podgrzewanie powietrza do nawiewu ale mogę potwierdzić, że po ok. minucie (+/-) leci już ciepłe powietrze. Obstawiłbym zatem, że tak jak w przypadku już czysto elektrycznego wspomagania kierwnicy (czego też się nie określa jako dodatkowe wyposażenie), występuje jakiś elektryczny układ dogrzewania powietrza. Może komuś uda się znaleźć potwierdzenie w postaci wskazania/opisania takiego układu. No chyba, że takowego nie ma, tylko temperatura 6-10 stopni jeszcze sprzyja (w skrócie) szybkiej wymianie powietrza z silnikiem...

[Misiek]

Nie mam wiedzy n/t obecności elektrycznego układu wspomagającego podgrzewanie powietrza do nawiewu ale mogę potwierdzić, że po ok. minucie (+/-) leci już ciepłe powietrze. Obstawiłbym zatem, że tak jak w przypadku już czysto elektrycznego wspomagania kierwnicy (czego też się nie określa jako dodatkowe wyposażenie), występuje jakiś elektryczny układ dogrzewania powietrza. Może komuś uda się znaleźć potwierdzenie w postaci wskazania/opisania takiego układu. No chyba, że takowego nie ma, tylko temperatura 6-10 stopni jeszcze sprzyja (w skrócie) szybkiej wymianie powietrza z silnikiem...

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że minuta, to za mało żeby silnik nagrzał się w tym czasie na tyle, żeby podgrzać płyn w układzie, który zasila nagrzewnicę. Więc jednak to dodatkowe dogrzewanie jednak może być. Mimo to nadal przydałoby się potwierdzenie innych użytkowników i ich obserwacji, odczuć, także z okresu zimowego.

[JACA]

ale u mnie w Galaxy jest takie coś jak "elektryczne dogrzewanie wentylacji".

Tego Galaxy masz diesla
Nie jest tak, że z powodu długiego nagrzewania diesli montują w nich taki właśnie układ?

[bentley]

Raczej diesel nie ma tu wiekszego znaczenia. Mialem kiedys Forda Mondeo 2.0 EcoBoost i tez mialem elektryczna nagrzewnice. Fajna sprawa bo powietrze sie naprawde szybko cieple robilo w srodku. Niestety nie bylo mozliwosci programowania czasu itd.

[sailor 88]

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że minuta, to za mało żeby silnik nagrzał się w tym czasie na tyle, żeby podgrzać płyn w układzie, który zasila nagrzewnicę. Więc jednak to dodatkowe dogrzewanie jednak może być. Mimo to nadal przydałoby się potwierdzenie innych użytkowników i ich obserwacji, odczuć, także z okresu zimowego.

Dodatkowa nagrzewnica elektryczna jest tylko w diesel'u (1,6 i 2,0TDI). W benzyniakach nie ma takiej potrzeby, silnik rozgrzewa się bardzo szybko(wyższa temperatura spalania i większe jednostkowe zużycie paliwa). Dodatkowo konstrukcja współczesnych układów chłodzenia temu sprzyja i nie chodzi tylko o komfort kierowcy, a przede wszystkim o jak najszybsze osiągnięcie temperatury właściwej dla czystości spalin. I jest tak, jak pisze thecichy, bo układ chłodzenia jest dwuobwodowy z oddzielnym obiegiem i regulacją temperatury dla kadłuba i dla głowicy silnika i właśnie z niej trafia płyn do nagrzewnicy, a głowica nagrzewa się błyskawicznie. No i temperatury na razie dodatnie...

[Misiek]

ale u mnie w Galaxy jest takie coś jak "elektryczne dogrzewanie wentylacji".

Tego Galaxy masz diesla
Nie jest tak, że z powodu długiego nagrzewania diesli montują w nich taki właśnie układ?

Tak, jest diesel i to co piszesz ma sens.

W Voyagerze tak było na pewno i stąd pewnie taka super promocja, że chcieli 1800 zł za pakiet zimowy -> Webasto + KOŁA zimowe na alufelgach, tylko, że tam był stareńki amerykański diesel 2.9 l palący 13 - 15 w mieście przy oszczędnej jeździe, który bardzo potrzebował tego dogrzewania do normalnej pracy zimą - tak przynajmniej później, po zakupie mówili mi w serwisie.

[Misiek]

Nie jestem pewien, ale wydaje mi się, że minuta, to za mało żeby silnik nagrzał się w tym czasie na tyle, żeby podgrzać płyn w układzie, który zasila nagrzewnicę. Więc jednak to dodatkowe dogrzewanie jednak może być. Mimo to nadal przydałoby się potwierdzenie innych użytkowników i ich obserwacji, odczuć, także z okresu zimowego.

Dodatkowa nagrzewnica elektryczna jest tylko w diesel'u (1,6 i 2,0TDI). W benzyniakach nie ma takiej potrzeby, silnik rozgrzewa się bardzo szybko(wyższa temperatura spalania i większe jednostkowe zużycie paliwa). Dodatkowo konstrukcja współczesnych układów chłodzenia temu sprzyja i nie chodzi tylko o komfort kierowcy, a przede wszystkim o jak najszybsze osiągnięcie temperatury właściwej dla czystości spalin. I jest tak, jak pisze thecichy, bo układ chłodzenia jest dwuobwodowy z oddzielnym obiegiem i regulacją temperatury dla kadłuba i dla głowicy silnika i właśnie z niej trafia płyn do nagrzewnicy, a głowica nagrzewa się błyskawicznie. No i temperatury na razie dodatnie...

Czyli, że przy benzynie 1.5 l, mimo braku tego dogrzewania mogę się spodziewać także ciepełka dość szybko, ale trochę wolniej niż teraz ?