Wymiana Oleju

[sailor 88]

pytanie było strikte praktyczne skoro do silnika wchodzi niby 4.3 litra(za tyle zapłaciłem) i powinno być na MAX
a nie jest to zostałem okradziony ?

TAK/NIE ??

Raczej jest to wynik "bylejakości" obsługi serwisowej. Do faktury wpisywana jest standardowa pojemność układu danego silnika i za to się płaci, a ile zaleją to już różnie bywa. Po zalaniu świeżego oleju należy uruchomić silnik, odczekać kilka minut na spłynięcie i jeszcze raz sprawdzić (ewentualnie uzupełnić), a nie każdemu serwisantowi się chce, wlewa więc jakąś sobie wiadomą ilość jednorazowo i "będzie pan zadowolony". Są też zwolennicy utrzymywania stanu oleju na 3/4 i może na takiego trafiłeś. Niemniej zalecam utrzymywanie stanu maksymalnego, bo olej mniej się degraduje. Osobiście różne z tym miałem przypadki, w Skodzie kiedyś przelali 1cm ponad MAX, w VW zawsze było mniej, a teraz w Seacie zawsze leją na MAX, z tym że ja przywożę swój olej i wchodzi do mojego równo 5l.

[Kanisz]

jak interpretować ten zapis ? (uzupełnić do..MAX..)

Popatrz i zgadnij

Do MAX tzn do granicy zakresu B i A

[sailor 88]

Do MAX tzn do granicy zakresu B i A

MAX tzn. górna granica zakresu A.

[geranium]

problemem nie jest odczyt czy prawidłowa ilośc oleju..
a

jeżeli poziom oleju jest powiedzmy B a powinien być pod A to brakuje około 0,5 litra zakładając że strefa B to około 1litr przy cenie 99zł za litr to w plecy 49 zł
lub inaczej te 0,5 litra to fajny zadatek na ewentualne dolewki..

mając kilkunastu takich klientów kto zgarnia dodatkowy szmal ?


PS oczywiści znam takich co nawet do litra nie siadają....

[Rafiner]

Tylko, że z fabryki mój wyjechał w 2019 r. z środkowym położeniem oleju. Sprawdzałem wszystko po przyjeździe od dilera.

[Lava]

Nie rozumiem nad czym tu toczyć dyskusję, chcesz kupujesz olej na dolewkę dolewasz do poziomu A ,nie chcesz zostawiasz tak jak jest na B, nie chcesz upuszczasz? Do poziomu C? I tyle. A w aso i tak cię okradną zawyżając cenę za olej i robociznę

[sailor 88]

Tylko, że z fabryki mój wyjechał w 2019 r. z środkowym położeniem oleju. Sprawdzałem wszystko po przyjeździe od dilera.

W fabryce olej zalewa automat i nikt już nie dokonuje sprawdzenia na bagnecie, ani w fabryce, ani w serwisie, zakładając, że powinno być dobrze, a może być różnie (kiedyś miałem fabrycznie za dużo). Ja w Atece olej miałem fabrycznie na MAX i w kołach ciśnienie też na MAX, po 6 barów w każdym!!! Przecierałem oczy ze zdziwienia po przyjeździe do domu...a po drodze, na przejeździe kolejowym plomby z zębów wypadały . A przecież przegląd przedsprzedażny u mnie i u Ciebie niby wykonali...ja przynajmniej dostałem potwierdzenie na papierze.

[root]

Wydymali cię z grubej rury

Poradź co zrobić, aby tak nie było.

Ja ostatnio wymieniałem olej w ASO, to różnica między dwoma najbliższymi serwisami to było 100 zł. A jeszcze dostałem 5% rabatu (tylko dlatego, że zapytałem). Więc jeśli jesteś z dużego miasta, to warto podzwonić i zapytać (i zastosować rady innych też).

[sailor 88]

Wniosek jest prosty, trzeba o wszystko pytać, negocjować, żądać na piśmie itd, a najlepiej "burzyć się", pokrzykiwać i awanturować. Klient grzeczny, spolegliwy i delikatny jest olewany, a często wykorzystywany lub "robiony w bambuko". Taki paradoks naszych czasów...

P.S. Tylko ja tak nie umiem niestety...

[Kuchar]

Wniosek jest prosty, trzeba o wszystko pytać, negocjować, żądać na piśmie itd, a najlepiej "burzyć się", pokrzykiwać i awanturować. Klient grzeczny, spolegliwy i delikatny jest olewany, a często wykorzystywany lub "robiony w bambuko". Taki paradoks naszych czasów...

P.S. Tylko ja tak nie umiem niestety...

Święta racja, dzisiaj jak nie będziesz tym "złym" i upierdliwym to nic nie załatwisz..
Oczywiście wszystko z rozsądkiem i w granicach dobrego smaku.