Błąd zapłonu ? Uruchamiania ?

[tomal218]

Tzn po prostu multimetrem ile ma Volt ?

Tak wystarczy multimetr

[patryk7133]

Czytałem kiedyś na niemieckim forum Ateca, że pewna seria akumulatorów montowanych w Atece była słabej jakości i z tego powodu sporo użytkowników miało różne problemy z autami jest tam na forum wątek poświęcony akumulatorom montowanych w Atece być może trafiłeś na auto z takim akumulatorem .

[JACA]

Doszedl jeszcze inny objaw, a raczej byl od poczatku, tylko myslalem, ze to normalne - silnika nie da sie zgasic, jesli odpalilem go chwile temu. Tzn od uruchomienia trzeba poczekac ze 30 sekund, zeby sie dalo wylaczyc silnik.

Trochę nie do końca w temacie, ale nie bardzo pojmuję taką sytuację, że chce wyłączyć silnik w samochodzie a on mi na to nie pozwala. Przecież to jest absurd, choćby ze względów bezpieczeństwa

[Teo]

Czytałem kiedyś na niemieckim forum Ateca, że pewna seria akumulatorów montowanych w Atece była słabej jakości i z tego powodu sporo użytkowników miało różne problemy z autami jest tam na forum wątek poświęcony akumulatorom montowanych w Atece być może trafiłeś na auto z takim akumulatorem .

Mozesz wkleic link, albo tu albo na priv ?

[Teo]

A powiedzcie mi, czy jesli akumulator jest za slaby, to moze powodowac, ze Ateca nie chce sie wylaczyc, bo chce sie ciut podladowac? Czy tak to nie dziala ?

[tomal218]

Jak ja mialem slaby to nie dzialaly doswietlania zakretow i podwyzszone obroty do 900-1000 jak podladowalem wszystko wrocilo do normy ,nie gasilem go zaraz po uruchomieniu to nie wiem ale jak sprawdzisz i bedzie mniej niz 12,5 to cza ladowac ja mialem 11,9 bez obciazenia i tak jak pisalem 4 godzinki ladowania zwyklym prostownikiem bez wyjmowania akumulatora i wszystko wrocilo do normy

[Misiek]

A powiedzcie mi, czy jesli akumulator jest za slaby, to moze powodowac, ze Ateca nie chce sie wylaczyc, bo chce sie ciut podladowac? Czy tak to nie dziala ?

Powróć do mojej odpowiedzi :

https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... 534#p25534

[Teo]

@Misiek - jakims cudem Twojego komentarza w ogole nie przeczytalem.. nie mam pojecia czemu, ominał mnie... Ok. Wszystko wiem, mam rozne sprzety wiec pomierze, a jak nie to podjade do firmy, mam taka pod ręką. Swoją drogą to bylby jakis skandal, zeby sprzedawac niedoladowany akumulator i zdecydowanie to sprawdze przed oddaniem do serwisu... szczegolnie ze serwis mowi o "przygniecionej" wiązce elektrycznej lub zwarciu na przycisku START.

Ale jelsi to faktycznie sprawa akumulatora, to pytanie dlaczego kiedy zrobilem ostatnio trase ~2h akumulator sie nie doladowal - mógł nie zdazyc ? Czy to wina problemow z ladowaniem i to jest do sprawdzenia ?

@Frodo - kupilem niedawno Yato YT-83051 pod inne auto, max prad 15A, mysle, ze sie nada, moze nie wybuchnie Pytanie tylko czy moge akumulator ot tak sobie wyjac z aauta - nie bedzie jakichs problemow z elektronika, kluczykami czy czyms jeszcze... ? Moze to glupie pytanie, ale do tej pory mialem do czynienia z autem analogowym

[Teo]

Po pierwsze - tak, to akumulator.
Prąd przed uruchomieniem auta: 12,44 V.
Prąd łądowania na włączonym silniku: 14,40 V.
Prąd po przejechaniu kilkunastu km: 12,80 V.

I przy 12,80 V uruchomienie silnika nie daje błędu jak w pierwszym poście.
Tylko jak to możliwe, że akumulator po przejechaniu 120km nie doładował się i następnego dnia rano był ten komunikat o problemie ?

Po drugie - RATUNKU !!!
Bałem się odłaczyć akumulator do ładowania na noc, bo... nie wiem jak się do auta dostać i nie wiem jak dezaktywować autoalarm. Najpierw miałem problem z tym, że nie wiedziałem jak sprawdzić czy jest... A teraz wiem, że jest bo piszczał, jak chciałem odłaczyć akumulator. Instrukcja obsługi mówi, że mam rozłaczyć akumulator jak autoalarm jest roałczony - fajnie, ale wtedy nie zamkne auta (KESSY). A niby jest dziurka w rączce na drzwiach, którą wg. instrukcji mam podważyć kluczykiem, ale... coś mi to nie wychodzi.

Podsumowując: potrzebuję pomocy w procedurze zamknięcia i potem otworzenia auta bez prądu (bez akumulatora). Rozumiem, że autoalarm wyłączam z pilota po prostu. Ale czy faktycznie trzeba tam na siłę grzebać kluczykiem w tej dziurce i inaczej się nie da otworzyć drzwi? Już widze, jak będę miał klamkę całą porysowaną :/

Po trzecie - czy jest jakieś światełko pod przednią klapą? Albo jakieś gotowe rozwiązanie? Przydaloby się

[Endrju]

Teo pkt 2 inaczej tego nie zrobisz a alarm nawet jak się włączy to po ok.30 sec wyłączy się.. Owiń cienkim materiałem śrubokręt i podwaz ten plastik w rączce powinien odskoczyć i masz dojście do zamka.