Wymiana Oleju

[Endrju]

Potwierdzam , za namową Sailora a raczej jego tłumaczeniem w poprzednim aucie jeździłem na Ravenolu i byłem mega zadowolony. Może i nie jest najtańszy ale za to dobry jakościowo produkt.

[Barton]

Za utylizację pewnie płacą wszyscy, tylko w jednym ASO pewnie wrzucone w koszt wymiany a w innym rozbite na robocizna i utylizacja. Przecież to normalne że firma musi go oddać do utylizacji i zapłacić za to a płatnikiem tego zabiegu jest oczywiście klient.

Wcześniej nie było takiej opłaty, wprowadzili ją niedawno i pewnie nazwali to tak, żeby klient się nie awanturował.
Może zwiększyła się liczba osób z własnymi częściami?

[Rafiner]

Za utylizację pewnie płacą wszyscy, tylko w jednym ASO pewnie wrzucone w koszt wymiany a w innym rozbite na robocizna i utylizacja. Przecież to normalne że firma musi go oddać do utylizacji i zapłacić za to a płatnikiem tego zabiegu jest oczywiście klient.

Wcześniej nie było takiej opłaty, wprowadzili ją niedawno i pewnie nazwali to tak, żeby klient się nie awanturował.
Może zwiększyła się liczba osób z własnymi częściami?

Jeszcze zarabiają na oleju, bo olej odpadowy po 1400 zł za tonę chodzi.
W najgorszym razie oddają za darmo. Na pewno nie tracą.

[Misiek]

Czy w Waszych serwisach też kasują za utylizację oleju kiedy dostarczacie własny? Ja przy ostatniej wymianie w Bielsku-Białej musiałem zapłacić dodatkowo 100zł :/

A mnie się wydaje, że ta stówa, to "zwrot, odzyskanie" utraconego zysku za niesprzedany ich olej, a klienta. Poza tym profesjonalna utylizacja 5 litrów oleju na pewno nie kosztuje 100. Jest to faktycznie jeden z trudniejszych i kosztowniejszych odpadów, ale nie 100. Ja bym poprosił o zlanie do kanisterka w którym przyniosłem w celu samodzielnej utylizacji. Miejskie PSZOK'i maja obowiązek bezpłatnego przyjęcia prywatnych ilości oleju, tak jak i zużytych opon. I nawet jeżeli masz daleko do najbliższego PSZOK'a, to i tak się opłaca, bo ta stówa ...

[Teo]

Dawno dawno temu po przeczytaniu rad na tym wątku wybrałem sobie olej 0W30 Ravenol... I taki wymieniłem po 3 kkm.. Niedawno byłem znowu, już tym razem wymiana zgodnie z przykazaniem komputera i... mam wpis w realizacji zlecenia: "poinformowano o możliwych konsekwencjach stosowania oleju niespełniającego narzuconych norm producenta"... Osoba przyjmujaca auto do serwisu powiedziała mi, że w 2.0 TSI w roku modelowym 2021+ wymagany jest olej właśnie 0W20.... 0W30 był możliwy do stosowania w przedlifcie... Wiec:
1. bać się utraty gwarancji ? :O
2. naprawdę 0W30 jest taki straszny ?
3. przecież w silniku w 2.0 TSI w polifcie nic się nie zmieniało... ?

[tomal218]

O panie to już dawno po gwarancji!!! .kto panu kazał zalać takim olejem bahahaha

[Rafiner]

Teo, ja bym nie fikał. Nawet jeśli masz racje, to i tak ASO jest górą w razie czego.
Ja postanowiłem płacić frycowe i brać od nich w okresie gwarancji, zwłaszcza, że zalewają Shel-em, a to bardzo dobry olej.

[Teo]

Teo, ja bym nie fikał. Nawet jeśli masz racje, to i tak ASO jest górą w razie czego.

A skad wniosek ze ja "fikam" ? Po prostu sie pytam jak to jest z tym olejem. Zalałem takim samym jak po pierwszych 3 kkm. Sam go sobie nie wymyslilem, tylko czytajac dyskusje specjalistow tu na forum uznalem, ze 0W30 jest w moim przypadku lepszy niz 0W20, wiec taki kupilem. Na pierwszej wymianie nikt mi nie powiedzial, ze olej nie ten, na drugiej powiedzial, ale juz bylo za pozno, zeby zmieniac. Stad moje pytanie czy to faktycznie cos tak zlego i czy faktycznie rodzi to jakies konsekwencje.

[Teo]

O panie to już dawno po gwarancji!!! .kto panu kazał zalać takim olejem bahahaha

To jest informacja od @sailor 88 z tego forum, proszę: https://www.ateca-klub.pl/forum/viewtop ... owy#p23611

cyt: "Silniki benzynowe 1.0, 1.4, 2,0TSI były konstruowane pod normę 504.00/507.00"
cyt: "Norma 504.00/507.00 lepkość- 0w30: Produkty o rewelacyjnych parametrach: RAVENOL VSW 0W30"

A najgłupsze było to Twoje "bahahaha" - radosc, ze komus cos sie nie udalo - żywa "polska" satysfakcja, ze ktoś ma gorzej... Gratuluje.

[sailor 88]

Szanowni użytkownicy swoich pojazdów, w kwestii doboru oleju i jego wymiany, jak i pozostałych czynności eksploatacyjnych popełniacie zasadniczy błąd, wykraczając poza ramy opieki serwisowej ASO. Każdy taki punkt w kraju i za granicą najwłaściwiej zadba o wasz pojazd. Po co zawracać sobie głowę normami, parametrami, filtrami...oni to zrobią za Was, dobierając najlepsze produkty i najlepszą obsługę, zarazem zapewniając spokojny sen. A jeżeli nawet pojawi się jakaś wątpliwość, każdy przy zakupie swojego pojazdu otrzymał kontakt do swojego osobistego doradcy serwisowego, który rozwieje wszelkie wątpliwości, rozwiąże wszystkie problemy i podzieli się swoją fachową wiedzą. Po co tracić czas i czytać jakieś poradniki olejowe, po co grzebać w necie, kupować oleje i filtry, jest tyle fajniejszych pomysłów na wykorzystanie swojego, jakże cennego czasu. Zawnioskuję do moderatora o usunięcie "Poradnika olejowego" i obiecuję nieudzielanie bezsensownych porad... Tylko serwis Panowie, tylko serwis...