Przegląd po 3 latach i niecałych 60 tysiącach przebiegu...

[sailor 88]

Kupiłbym, ale co ja z nim zrobie ? Za rok serwis z wymianą oleju to sami posmarują, a mi klej byłby potrzebny co drugi rok jak bedę wymieniał olej sam. Już mi tak stoi któryś rok smar miedziany w szpreju i tylko się starzeje.
Powiem mechanikowi żeby mocniej dokręcił.

W praktyce te śruby bardziej się zapiekają niż odkręcają...u mnie w TDI (dużo większe drgania zespołu napędowego) nigdy żadna się nie poluzowała przez pięć lat, a nawet okresowo stosuję smar miedziany na gwint, co by łatwiej się odkręcały.

[patryk7133]

Kupiłbym, ale co ja z nim zrobie ? Za rok serwis z wymianą oleju to sami posmarują, a mi klej byłby potrzebny co drugi rok jak bedę wymieniał olej sam. Już mi tak stoi któryś rok smar miedziany w szpreju i tylko się starzeje.
Powiem mechanikowi żeby mocniej dokręcił.

W praktyce te śruby bardziej się zapiekają niż odkręcają...u mnie w TDI (dużo większe drgania zespołu napędowego) nigdy żadna się nie poluzowała przez pięć lat, a nawet okresowo stosuję smar miedziany na gwint, co by łatwiej się odkręcały.

U mnie nigdy nie miałem z tymi śrubami problemu zawsze dokręcam lekko na klej i tak samo lekko się odkręcają. Te śruby wyglądają jakby były ocynkowane i rdza ich nie bierze, a na myjni zawsze biorę opcję z myciem podwozia.
Może te śruby są z różnych materiałów i zależy, jaka się trafi.
Z drugiej strony to może w tym co mówisz coś jest bo zalecają wymianę przy każdym serwisie olejowym, a może za mocno dokręcasz

Edit: Ty masz diesla to masz chyba inną osłonę i inne śruby ż tego co widzę w dokumentach serwisowych ?

[Rafiner]

Ok, to powiem mechanikowi, żeby dociągnął je dobrze, a za rok na serwisie zwróce uwagę, czy oni wogóle się tym przejmują, bo i odkręcania i zakręcanie realizował wkrętarką, ja tam dynamometrycznego klucza nie widziałem. Chyba, że potem bo podchodziłem do okna i patrzyłem przez lustro weneckie jak robi.
Dobrze, że pojeb..... mi się piątki i w ten najbliższy jadę na wymianę oleju, bo zgłębiłem wiedzę tajemną przed, a nie po

[patryk7133]

Spróbuj zadzwonić do innego serwisu to ci powiedzą jakie mają wytyczne co do wymiany świec u mnie w serwisie nic nie mówili o okresowej wymianie świec tylko, że co 60 KKM, ale nie mogę tego potwierdzić żadnym pismem.

Ok, teraz mogę potwierdzić, że ci, co twierdzą, że wymiana świec jest po 4 latach mają rację i ci, co twierdzą, że co 60 KKM też mają rację, bo jest tak, że wymiana świec co 60 KKM lub po 4 latach w zależności co nastąpi wcześniej, a jeśli auto jest używane w trudnych warunkach lub w gorącym klimacie to jest zalecana wymiana świec nawet po 10 KKM.

Ps: Jako bonus dorzucę wymianę paska rozrządu.

[Rafiner]

A masz zdjęcie dotyczące paska rozrządu w benzyniakach ?

[bartoleqq]

A masz zdjęcie dotyczące paska rozrządu w benzyniakach ?

No przecież masz, drugi wiersz "all petrol.."

[Bonifacy]

Byłem dziś na przeglądzie po 2 latach. Komputer wyświetla, że kolejny przegląd za 730 dni, czyli 2 lata (lub 30 tys. ale tylu na pewno nie zrobię). Czyli nie ma zawsze przeglądu po 3 latach. Nie wiem, od czego to zależy.

[mczelny2401]

Pewnie źle pajace ustawili jak i u mnie Kolejne przeglądy są co roku lub 30 tys km

[Bonifacy]

No ale co? Jak po roku nie pojadę, bo żadnego wskazania nie będzie, to może zaszkodzić? Samochodowi? Gwarancji?

[mczelny2401]

No raczej proste , nie pojedziesz na przegląd to stracisz gwarancję... Ewentualnie będziesz się bujał po sądach i walczył z koncernem VW