Wideorejestrator i kable

[flash]

Pewnie wielu z nas korzysta z wideorejestratora. Osobiście mam zestaw przód tył od Mio. Chciałem możliwie maksymalnie ogarnąć i pochować kable, więc... Główny zasilający poprowadziłem przy podszybiu, słupkiem A po prawej stronie, dalej za schowkiem w nogach pasażera, i początkowo miałem wzdłuż tunelu środkowego pod plastikiem prawie do zapięcia pasa przy fotelu, i wtedy do góry i do gniazda USB (wymieniłem standardowy kabel na gniazdo zapalniczki na USB C).

Postanowiłem to jednak jeszcze bardziej schować, bo od góry dość to jednak sterczało i się plątało, dlatego kabel poprowadziłem za plastikiem od nóg pasażera, żeby wyszedł w plastiku pod panelem klimatyzacji.

Przeciągnięcie jest dość łatwe, musiałem tylko wyjąć ten niewidoczny plastik z dołu pod panelem klimy, wywiercić dziurę na kabel, dałem trochę podkładki pod meble, żeby ochronić kabel od ewentualnej ostrej krawędzi plastiku i dla łatwiejszego przesuwania i jest elegancko, jak na zdjęciach.

Jak ktoś chciałby podobnie zrobić, to polecam, nic trudnego, a porządek jest.

[Barton]

Wg mnie lepiej skorzystać z powerboxa/smartboxa, również niczego nie widać, a dodatkowo mamy tryb parkingowy.

[flash]

Wg mnie lepiej skorzystać z powerboxa/smartboxa, również niczego nie widać, a dodatkowo mamy tryb parkingowy.

Jak poruszam się po mieście, i co chwilę gdzieś parkuję, i chcę mieć "tryb parkingowy" na wszelki wypadek, to po prostu podłączam wideorejestrator pod (widoczny na ostatnim zdjęciu) power bank i działa bez przerwy, w normalnym trybie.

[geranium]

Pewnie wielu z nas korzysta z wideorejestratora. Osobiście mam zestaw przód tył od Mio. Chciałem możliwie maksymalnie ogarnąć i pochować kable, więc... Główny zasilający poprowadziłem przy podszybiu, słupkiem A po prawej stronie, dalej za schowkiem w nogach pasażera, i początkowo miałem wzdłuż tunelu środkowego pod plastikiem prawie do zapięcia pasa przy fotelu, i wtedy do góry i do gniazda USB (wymieniłem standardowy kabel na gniazdo zapalniczki na USB C).

.....

przecież o wiele prościej jest pociągnąć kabel pod bezpieczniki => nic nie widać jest zasilanie po zapłonie oraz tryb parkingowy a jak ktoś mało jezdzi to można dać "kontroler napięcia" lub zasilanie puścić przez przełącznik:
1 stałe zasilanie
2 zasilanie po zapłonie
i ma się pełną kontrolę.

[flash]

przecież o wiele prościej jest pociągnąć kabel pod bezpieczniki => nic nie widać jest zasilanie po zapłonie oraz tryb parkingowy a jak ktoś mało jezdzi to można dać "kontroler napięcia" lub zasilanie puścić przez przełącznik:
1 stałe zasilanie
2 zasilanie po zapłonie
i ma się pełną kontrolę.

Możesz wyjaśnić jak byś podłączył kable do stałego zasilania i zasilania po zapłonie? Bezpiecznik nr 40 mogę włożyć albo w jedną albo w drugą pozycję. Jak i skąd sobie wyprowadzić dwa przewody? Jakiego przełącznika użyć żeby móc łatwo przełączać pomiędzy jednym a drugim?

[kecaj]

przecież o wiele prościej jest pociągnąć kabel pod bezpieczniki => nic nie widać jest zasilanie po zapłonie oraz tryb parkingowy a jak ktoś mało jezdzi to można dać "kontroler napięcia" lub zasilanie puścić przez przełącznik:
1 stałe zasilanie
2 zasilanie po zapłonie
i ma się pełną kontrolę.

Możesz wyjaśnić jak byś podłączył kable do stałego zasilania i zasilania po zapłonie? Bezpiecznik nr 40 mogę włożyć albo w jedną albo w drugą pozycję. Jak i skąd sobie wyprowadzić dwa przewody? Jakiego przełącznika użyć żeby móc łatwo przełączać pomiędzy jednym a drugim?

A czy w samochodzie jest tylko jeden bezpiecznik? Montujesz na kablach od rejestratora dodatkowe bezpieczniki i podłączasz jeden kabel tam gdzie jest stałe napięcie a drugi szukasz miejsca, gdzie jest napięcie w momencie włączenia zapłonu.
Wiele zależy jaki masz rejestrator i jakie kable do podłączenia, bo niektóre potrzebują tylko stałego zasilania a tryb parkingowy aktywuje się gdy kamera nie wykrywa ruchu a inne mają 2 przewody.

[Rafiner]

Są takie specjalne przejściówki wpinane między gniazdo bezpiecznika, a bezpiecznik. Taki bypas, poszukaj są na necie.