Wymiana Oleju

[Lord M]

Ja zawsze do ASO zawożę swój olej i płukankę i proszę o wymianę.

Ja słyszałem, że na płukance nie powinno się jeździć. Silnik musi być rozgrzany, stawia się auto na biegu jałowym, dolewa płukankę zostawia na ok 10 min i od razu zlewa olej, wymienia filtr i zalewa się świeżym olejem.

[Młody]

Ja zawsze do ASO zawożę swój olej i płukankę i proszę o wymianę.

Ja słyszałem, że na płukance nie powinno się jeździć. Silnik musi być rozgrzany, stawia się auto na biegu jałowym, dolewa płukankę zostawia na ok 10 min i od razu zlewa olej, wymienia filtr i zalewa się świeżym olejem.

Czyli ASO nie robi problemu z tym że używa się płukanek, ok teraz już wszystko wiem, dzięki.

[Rafiner]

Nie wiem czy jakby chodzilo o gwarancyjna usterke czy by sie nie przywalili.
W takim razie ja bede plukal silnik co drugą wymiane, wtedy co jade wymienic sam olej do mojego mechanika, a do ASO bez plukanki co 2 lata, nie bede ich drażnił.
Stosuje dodatek do paliwa Archoil, to tez tej firmy będę stosowal do silnika.
A olej stosuje Shell 0W30 czyli Oryginał VW i wymieniam raz w roku w zaleznosci ile przejade, ale w zakresie 10-12 tys km. W najblizszy piatek jade na serwis po 4 latach w ramach pakietu serwisowego.

[Lord M]

Nie wiem czy jakby chodzilo o gwarancyjna usterke czy by sie nie przywalili.
W takim razie ja bede plukal silnik co drugą wymiane, wtedy co jade wymienic sam olej do mojego mechanika, a do ASO bez plukanki co 2 lata, nie bede ich drażnił.
Stosuje dodatek do paliwa Archoil, to tez tej firmy będę stosowal do silnika.
A olej stosuje Shell 0W30 czyli Oryginał VW i wymieniam raz w roku w zaleznosci ile przejade, ale w zakresie 10-12 tys km. W najblizszy piatek jade na serwis po 4 latach w ramach pakietu serwisowego.

Wierz mi, że ASO samo w sobie nie będzie się do niczego przywalać. Importer który jest gwarantem - zdecydowanie tak. Mam po sobie przykład, że gwarancja to mit i trzeba się dosłownie wykłócać o wszystko i raz o mało nie skończyło się w sądzie (auto mojego kolegi). Gwarancja służy temu aby jeździć do nich i korzystać z zawyżonych cen ASO ale nie jest to gwarancją, że uznają jakiekolwiek roszczenie gwarancyjne.

[Rafiner]

Wierz mi, że ASO samo w sobie nie będzie się do niczego przywalać. Importer który jest gwarantem - zdecydowanie tak. Mam po sobie przykład, że gwarancja to mit i trzeba się dosłownie wykłócać o wszystko i raz o mało nie skończyło się w sądzie (auto mojego kolegi). Gwarancja służy temu aby jeździć do nich i korzystać z zawyżonych cen ASO ale nie jest to gwarancją, że uznają jakiekolwiek roszczenie gwarancyjne.

Mysle, ze to zalezy od rodzaju usterki. Jak Ci cos ewidentnie padnie, to sprawa jest bezdyskusyjna, jak np bierze za duzo oleju to wowczas fakt, beda walic w chu… i nie wiadomo czy o sad sie nie oprze, albo bardzo droga awaria to wowczas zacznie sie szukanie haków, albo olej wlasny nie ten, albo termin itp.
Ja jezdze do ASO przez DSG, gdybym mial manuala to bym po 2 latach olal gwarancje. Ewidentne wady fabryczne wychodza w pierwszym, drugim roku max.
Mi sie udało przed przegladem w 2 roku kupic pakiet w Black Friday za 999 zl i dotychczas wydalem u nich 600 zł w pierwszym roku za wymiane oleju wg mojego widzimisie i te 999 zl i tyle. W piatym roku albo kupie pakiet na BF i zalapie sie na wymiany zgodnie z planem, albo ich oleje.

[krowka1978]

Nie rozumiem tego napalania się płukankami. Moje Grande ma 250tys.km przebiegu, ani razu silnik nie widział płukanki, a po zdjęciu pokrywy zaworów czysto. Jak do tego doszło nie wiem... Albo wiem, nie dziaduję i leję co 10tyś.km nowy.

[Lord M]

Nie rozumiem tego napalania się płukankami. Moje Grande ma 250tys.km przebiegu, ani razu silnik nie widział płukanki, a po zdjęciu pokrywy zaworów czysto. Jak do tego doszło nie wiem... Albo wiem, nie dziaduję i leję co 10tyś.km nowy.

Bo zawsze mówię, że nie ważne co, ważne jak często. Olej sam w sobie czyści silnik ale do czasu bo jak każda ciecz ma swoją "pojemność". Ja sporo kręcę się po mieście (start stop wyłączony od pierwszego dnia) i po prostu wole zalać. Zaszkodzić nie zaszkodzi.

[Rafiner]

Nie rozumiem tego napalania się płukankami. Moje Grande ma 250tys.km przebiegu, ani razu silnik nie widział płukanki, a po zdjęciu pokrywy zaworów czysto. Jak do tego doszło nie wiem... Albo wiem, nie dziaduję i leję co 10tyś.km nowy.

Tylko ze dawne Grande, moja Fabia, moj stary Golf 3 i 4 robily bez plukanki i pitolenia 200-300 tys km, ale to byly wolnossace, z posrednim wtryskiem, z moca tylko z pojemnosci. A tu mowimy o wysilonych, bezposrednich uturbionych silnikach, gdzie olej ma kontakt z rozgrzana turbina itd itp. Stad trzeba miec inne podejscie. Ja moglbym olac sprawe bo robie 10 tys rocznie, stad pewnie nigdy nie dobije do 200 tys km, ale wole miec pewne, bezawaryjne auto niz zastanawiac sie czy cos mnie nie spotka na wakacjach.

[sailor 88]

Nie rozumiem tego napalania się płukankami. Moje Grande ma 250tys.km przebiegu, ani razu silnik nie widział płukanki, a po zdjęciu pokrywy zaworów czysto. Jak do tego doszło nie wiem... Albo wiem, nie dziaduję i leję co 10tyś.km nowy.

Padło pytanie, jest odpowiedź...ale nikt tu nikogo nie namawia do stosowania płukanek, tak samo jak do konkretnego oleju, czy też terminu jego wymiany...dyskutujemy, wymieniamy się spostrzeżeniami i wyciągamy wnioski, ale decyzje każdy podejmuje sam. Masz inne zdanie, Twoje prawo...możesz po prostu omijać wątek o płukankach i tym samym nie irytować się

[krowka1978]

Padło pytanie, jest odpowiedź...ale nikt tu nikogo nie namawia do stosowania płukanek, tak samo jak do konkretnego oleju, czy też terminu jego wymiany...dyskutujemy, wymieniamy się spostrzeżeniami i wyciągamy wnioski, ale decyzje każdy podejmuje sam. Masz inne zdanie, Twoje prawo...możesz po prostu omijać wątek o płukankach i tym samym nie irytować się

Ależ ja się nie irytuję Dla mnie po prostu płukanka to marnowanie pieniędzy. Wyżej padło o wolnossakach. Dobra, 92tyś.km nalotu miało przy wymianie paska rozrządu moje 500X 1.4 MultiAir 140KM. Musiałem zdjąć pompę podciśnienia w celu założenia blokady wałka rozrządu - czyściutko, wlot separatora oleju od pokrywy modułu MA też czysto. Góra modułu MultiAir widoczna przez korek wlewu oleju - świeci jak psu jajeczka. Wymiana oleju co 10tyś.km. Na początku Selena 0W-30 (pao), potem Motul 2 na bazie pao, po zmianie receptury raz hc (jednego roku zmienili bazę olejową z pao na hc zostawiając tę samą nazwę i normę FIAT-a), a teraz 3 raz zalany Ravenolem na bazie pao - w MultiAir nie wolno dopuścić do zaniedbań olejowych, koszt nowego modułu MA to około 5000tyś.zł - nie można zregenerować. Ravenol również wlałem do Ateci, po 3.tyś.km, oczywiście 0W-20 z normą VAG.
Z drugiej strony wręcz bałbym się wlać płukankę do MultiAir, bo z modułu olej nie ścieka do miski (chyba, że auto będzie stało ze 2 miesiące), więc płukanka pozostaje w silniku w jakimś stopniu. Niby do MA leją płukanki, ale dla mnie krzywe to trochę jest.