Wymiana Oleju

[sewek372]

Witam,
Może ktoś podesłać link do zakupu oryginalnego filtra paliwa do silnika 1.5TSI?

[Misiek]

Witam,
Może ktoś podesłać link do zakupu oryginalnego filtra paliwa do silnika 1.5TSI?

To trochę dziwne, ale nie przewidują jego wymiany. W katalogach on-line także go nie ma.

[Endrju]

Bo nie ma , z tego co pamiętam jak pytałem w ASO to jest tylko filtr w zbiorniku. I nic więcej nie ma.

[Lord M]

Dokładnie. Filtr jest zintegrowany z pompą (ja też dostałem takie info). Wymiana filtru następuje razem z całym wkładem (pompa, pływak poziomu paliwa, filtr). To trochę dziwne dla mnie ale cóż.

[Misiek]

Dokładnie. Filtr jest zintegrowany z pompą (ja też dostałem takie info). Wymiana filtru następuje razem z całym wkładem (pompa, pływak poziomu paliwa, filtr). To trochę dziwne dla mnie ale cóż.

Nie wykluczone, że to dla większego zysku, bo sam filtr kosztowałby nawet w ASO kilkadziesiąt zł, do 100, a taki "komplet" pewnie z kilkaset, a może i ponad 1000.

[Lord M]

Dokładnie. Filtr jest zintegrowany z pompą (ja też dostałem takie info). Wymiana filtru następuje razem z całym wkładem (pompa, pływak poziomu paliwa, filtr). To trochę dziwne dla mnie ale cóż.

Nie wykluczone, że to dla większego zysku, bo sam filtr kosztowałby nawet w ASO kilkadziesiąt zł, do 100, a taki "komplet" pewnie z kilkaset, a może i ponad 1000.

Zupełnie mnie by to nie zdziwiło. Ostatnio z kanistra (na 100% czystego jak łza), lałem paliwo do innego kanistra. Paliwo kupione 2 tygodnie wcześniej na świeżo odnowionej stacji Orlenu (wkopane nowe zbiorniki) i dla jaj przelewałem przez filtr do kawy (taki jakie są w przelewowych ekspresach. Ilość g... była naprawdę niepokojąca.

[ateca_2023]

Panowie a gdzie można zamówić oryginalny filtr oleju? i jaki? Mam w przyszłym tygodniu umówione wymianę oleju w ASO i chcę pojechać ze swoim olejem i filtrem żeby się nie nadziać na ceny ASO (za części 650zł+250zł robocizna).

[krowka1978]

Dokładnie. Filtr jest zintegrowany z pompą (ja też dostałem takie info). Wymiana filtru następuje razem z całym wkładem (pompa, pływak poziomu paliwa, filtr). To trochę dziwne dla mnie ale cóż.

Na każdym kroku zdziwienie, a producenci w benzynach stosują to rozwiązanie od ponad dwudziestu lat! 250tyś. km przebiegu i moje byłe wozidło nadal jeździ (nadal pod moją opieką serwisową, to tak swoją drogą), więc proponuję wyluzować.

[Peterek]

Dokładnie. Filtr jest zintegrowany z pompą (ja też dostałem takie info). Wymiana filtru następuje razem z całym wkładem (pompa, pływak poziomu paliwa, filtr). To trochę dziwne dla mnie ale cóż.

Na każdym kroku zdziwienie, a producenci w benzynach stosują to rozwiązanie od ponad dwudziestu lat! 250tyś. km przebiegu i moje byłe wozidło nadal jeździ (nadal pod moją opieką serwisową, to tak swoją drogą), więc proponuję wyluzować.

Dokładnie Mam 14 lat CBR 1100 XX z przebiegiem dobrze ponad 100 tyś. i również jest takie rozwiązanie: filtr z pompą. Wszystko działa jak należy.

[Lord M]

Dokładnie. Filtr jest zintegrowany z pompą (ja też dostałem takie info). Wymiana filtru następuje razem z całym wkładem (pompa, pływak poziomu paliwa, filtr). To trochę dziwne dla mnie ale cóż.

Na każdym kroku zdziwienie, a producenci w benzynach stosują to rozwiązanie od ponad dwudziestu lat! 250tyś. km przebiegu i moje byłe wozidło nadal jeździ (nadal pod moją opieką serwisową, to tak swoją drogą), więc proponuję wyluzować.

A w lagunie (nie królowej lawet) moch rodziców filtr się zapchał bo na stacji Shell na zakopiance był syf w zbiorniku. Po drugie nie wszyscy takie rozwiązanie stosują bo np. BMW bardzo długo w benzynach miało jeden a czasami dwa filtry (na magistrali powrotnej). To samo się tyczy Mercedesa (oczywiście nie wszystkie modele).

Syf w benzynie zawsze jest i po pewnym dystansie (jak np 250tys km) może zostać zassany jak np. jedziemy na rezerwie i po dziurach.