Tryby pracy DSG

[krowka1978]

Najgorsze dla silnikow, ukladow mechanicznych sa zawsze rozruch i zatrzymanie.

To zależy, gdyby było przed rozruchem budowane ciśnienie oleju oraz podtrzymywane w czasie S/S za pomocą pompy elektrycznej, to nie ma problemu, jak w silnikach lokomotyw spalinowych. Ale żaden producent samochodu tego nie zrobi, bo się to mu nie opłaca.

Obracamy sie w swiecie samochodowym.

To znaczy że w samochodzie nie można tego zrobić? Da się, nie widzę przeszkód, żeby dać dodatkową elektrtczną pompę oleju.

[krowka1978]

Obecnie start stop działa już całkiem dobrze, zwłaszcza w hybrydach. W wielu markach nie da się już go wyłączyć i jakoś z tym żyją;-)

Mają inne wyjście, jeżeli już kupili? Potem są tematy o paliwie w oleju...

[Misiek]

Nie wiem jak dział w Golfie ale nie widzę aby miękka hybryda wyłączała mi silnik w czasie jazdy, nawet nie zauważyłem aby ACT w trakcie jazdy się włączyło jeśli mam nogę na pedale gazu, jeśli puszczę to tak jest żeglowanie. Nawet przy bardzo delikatnym operowaniu gazem nie zmieniło mi DSG biegu poniżej 1800 obr. ,przy normalnej jeździe zmiana odbywa się w przedziale 2000-2200 obr a jak jest pod górkę to jeszcze jest zwłoka ok 10sec tak jakby skrzynia czekała czy będę dalej dociskał gaz czy jednak zmienić bieg na wyższy. Odnośnie wielkości to się nią zgodzę jedynie jest mniej miejsca nad głową. Natomiast z tyłu pasażer ma więcej miejsca na nogi niż w Atece ale to nie był dla mnie argument bo nie jeżdżę z tyłu. Auto służy dla mnie ewentualnie dla dwojga jak jadę z żoną, także uważam że większego nie potrzebuje .

[Misiek]

To zależy, gdyby było przed rozruchem budowane ciśnienie oleju oraz podtrzymywane w czasie S/S za pomocą pompy elektrycznej, to nie ma problemu, jak w silnikach lokomotyw spalinowych. Ale żaden producent samochodu tego nie zrobi, bo się to mu nie opłaca.

Obracamy sie w swiecie samochodowym.

To znaczy że w samochodzie nie można tego zrobić? Da się, nie widzę przeszkód, żeby dać dodatkową elektrtczną pompę oleju.

Wiele rzeczy się da, tylko jak zwykle chodzi o koszt, a że teraz oszczędza się dosłownie na wszystkim, patrz wycieraczki, które szwankują już po dosłownie kilkudziesięciu przelotach, to nikt "normalny" na to się nie zdecyduje.

[rybsko]

Odnośnie wielkości to się nią zgodzę jedynie jest mniej miejsca nad głową. Natomiast z tyłu pasażer ma więcej miejsca na nogi niż w Atece ale to nie był dla mnie argument bo nie jeżdżę z tyłu. Auto służy dla mnie ewentualnie dla dwojga jak jadę z żoną, także uważam że większego nie potrzebuje .

Może należysz do osób, które tego miejsca nie są w stanie wyraźnie wyczuć czy docenić, bo są szczupłe, ale uwierz mi - przestrzeń dostępna w Formentorze dla kierowcy, który tej przestrzeni potrzebuje, jest wyraźnie mniejsza, niż w Atece. I to kwestia zarówno wsiadania, jak i przestrzeni już na miejscu kierowcy. I w najmniejszym stopniu chodzi mi tu o przestrzeń nad głową, której podczas jazdy i tak się nie wykorzystuje.

Nie zmienia to oczywiście faktu, iż to fajne auto i dla większości ludzi bardzo dobry rozmiar, pewnie nawet sensowniejszy, niż Ateca.