Pomoc w konfiguracji Seata Ateca

[krowka1978]

Napiszę tylko o pamięci fotela, bo już kilka razy się przewija. To nie dotyczy tylko fotela, ale też pamięci ustawienia lusterek zewnętrznych.

[YoursTruly]

A ja trochę zaburzę przekaz

Wiadomo, że najlepiej brać wszystko, ale policz sobie ile średnio miesięcznie cię to będzie kosztować (w zależności na jak długo planujesz wziąć ten samochód).

Dużo rzeczy jest też indywidualnych, bo np:
- kolega pisze o podgrzewanych siedzeniach, a ja używam tylko podgrzewania kierownicy
- mój ojciec mówi, że podgrzewana przednia szyba to konieczność, a ja jej nigdy od zakupu jeszcze nie użyłem


Także co kto potrzebuje:
Masz rowery - bierz hak
Masz więcej niż jednego kierowcę - bierz pamięć foteli
Jeździsz na duże zakupy do marketu - bierz elektryczną klapę

[Lu_83]

Przejrzyj gotowe do odbioru. Nie wiem jak z hakiem ale z DSG jest tego trochę w tym budżecie.
https://www.seat.pl/oferta/auta-od-reki ... lsrc=aw.ds

Jak poprzednicy, DSG polecam i pakiet comfort z asystentami M. Reszta to już wg uznania bo to bardziej wygląd i potrzeby. Jako że gust każdy ma inny napiszę tylko o dodatkach funkcjonalnych które mam:
Auto mam od grudnia 2024:
Grzana kiera i siedzenia - 2 razy użyte (zbędne).
Elektryczne siedzenia: raz ustawione i raz próba dobrania pozycji podparcia lędzwiowego ale nieskuteczna więc na 0 ustawione (zbędne).
Wirtrualne zegary - nadal się bawię więc chyba warto.
Większy ekran i navi: dla mnie ok, auto jest dość konserwatywne więc trochę większy ekran bez pokręteł z lat 90 dodaje nowoczesności i zawsze więcej widać na tym ekranie. Jeżdzę 50/50 navi/mapy googla z Android Auto więc na plus.
Koło dojazdowe: lubię mieć, chociaż nigdy nie użyte do tej pory.
Asystent świateł: raz ustawiasz i zapominasz o światłach więc warto.
Alcantara i pakiet diodowy dużo ładniej i nowocześniej to wygląda jak dla mnie ale o wyglądzie miałem nie pisać
Aktywny tempomat: używam nawet w mieście ale to chyba jest zawsze jak masz pakiet M.
Bezkluczykowy dostęp: nie chciałem ale brałem co było i teraz wiem że to mega wygoda.
Automatyczna klima: nie wiem czy w ogóle występuje manualna (może w reference tylko) ale i tak zawsze muszę ustawić sobie siłę nawiewu i jego kierunek ręcznie bo tryb auto mi nie odpowiada więc dla mnie to żadna różnica po przesiadce z manualnej.

Czy czegoś mi brakuje?
Tylko gniazda 12v w bagażniku i jakiegoś schowka pod podlogą bagażnika aby nie unosić calej podłogi.

[krowka1978]

Asystent świateł: raz ustawiasz i zapominasz o światłach więc warto.

Taaaak, raz ustawiasz przełącznik świateł i zapominasz, taaaak, widać to na drogach w szczególności w czasie mgły...
No i automatyczne drogowe też mają ograniczenia - trzeba również z ręki ingerować w pewnych warunkach.

[Blues Brothers]

Pakiet L obowiązkowy. Czujnik martwego pola niezbędny na drogach szybkiego ruchu.

[krowka1978]

Pakiet L obowiązkowy. Czujnik martwego pola niezbędny na drogach szybkiego ruchu.

W gęstym miejskim ruchu już nie?

[Blues Brothers]

Wtedy świeci niemal non-stop

[Łukasz5312]

Mam Golfa 7 gołego z manualem, kupiłem Cuprę Atecę 1.5 DSG.

Z rzeczy które (w moim przypadku) bardzo się sprawdzają
- DSG koniecznie. Łapię się na tym że zacząłem jeździć wolniej, jazda zrobiła się relaksująca. Całe życie z manualami spędziłem, i jakoś podświadomie bardziej dynamicznie w manualu jeżdżę. Zapoznanie się z działaniem i przyzwyczajenie do DSG chwilę u mnie trwało, ale teraz jest super. Po komentarzach w sieci o DQ200 myślałem że to będą problemy ale ona naprawdę łagodnie te biegi zmienia. To był największy "game changer" w dotychczasowych odczuciach motoryzacyjnych.
- nie mam elektrycznej klapy i tego bardzo żałuję. Czasem jakieś zakupy, czasem wózek rzucam, ręce zajęte a ja tą klapę muszę ciągać ręcznie.
- hak którego nie mam. Jestem rowerowy i ten chowany hak to super fajna opcja. Za jakiś czas będę chciał go dołożyć.
- tempomat adaptacyjny. W zestawie z automatyczną skrzynią biegów to jest coś ekstra. Znowu jazda mniej angażuje, można się skupić w trasie na muzyce, podcastach, widokach. Czasem nawet w mieście zdarza mi się korzystać z tempomatu adaptacyjnego. Polecam.
- kessy - ułatwia użytowanie auta kilka razy każdego dnia. Nawet u mnie w aucie bez elektrycznej klapy podchodzę do zamkniętego auta, łapię za klamkę klapy i zamek w klapie się odblokowuje. Żadnego dotykania pilota (gdy coś niosę ciężkego). Fajnie to w VAGu przemyśleli. Przydatne.
- progresywne wspomaganie układu kierowniczego - to akurat fanaberia, ale mi się podoba że układ kierowniczy jest "ciaśniejszy". Auto jest bardziej responsywne, ale dla niektórych osób ten bajer może to nie mieć kompletnie znaczenia.\
- Asystent świateł drogowych High Beam Assist - kolejna rzecz która zwalnia kierowcę z dodatkowej obsługi. Przydatne w trasie.
- Czujniki parkowanie + Kamera wsteczna. Musi być. Oczywista oczywistość.
- Podgrzewane fotele - koniecznie, nawet jeśli się ma garaż. Jeśli będzie podgrzewana kierownica to już w ogóle miło.

Co jest zbytkiem:
- wirtualne duże zegary. Po 5 miesiącach nie mam jakiegoś ulubionego trybu, jakby był jeden to tak samo te auto by jeździło.
- alcantarą się początkowo jarałem bo to coś nowego, ale prawdę mówiąc gdym miał fotele z materiału to w codziennej eksploatacji nie miałoby znaczenia.
- koło dojazdowe dla mnie niepotrzebne. Jest assistance (również ten z polisy ubezpieczeniowej) jakby co. Po co wozić balast? Jedynego kapcia w życiu złapałem w 2004 roku.
- Navi z ekranem 9 cali. Ekran płaski jest duży (jak na Atecę bo na ostatnie trendy to i tak mały) ale zawsze za niego była duża dopłata. Sam bym nie dopłacił tyle kasy do tego bajeru. Jeżeli Android Auto/Apple CarPlay jest w multimediach 8" to do 9,2" bym nie dopłacił tych ponad 4 tys zł.
- dynamiczne kierunki. Po 40'tce mam to gdzieś...

Obojętne:
- pamięć foteli. W Cuprze były seryjne ale w Golfie zmieniam się często z partnerką i ustawianie pod siebie jakoś łatwo mi przychodzi. Pamięci były, to były - sam bym za nie pewnie nie dopłacił.
- nie mam dachu szklanego. W sumie fajnie gdybym miał go w aucie, poprawia nastrój. Ale żyję też bez niego i nadal uważam Atecę za fajne auto.

a to ja mam przy okazji takie pytanie , co było powodem że Kolega kupił Cuprę Atecę a nie Seata Atecę , na pogawędce z moim opiekunem sprzedaży wyszło, że oprócz niewielkich zmian natury estetycznej nie ma jakiś istotnych różnic , a droższa...

[Lu_83]

Mam Golfa 7 gołego z manualem, kupiłem Cuprę Atecę 1.5 DSG.

Z rzeczy które (w moim przypadku) bardzo się sprawdzają
- DSG koniecznie. Łapię się na tym że zacząłem jeździć wolniej, jazda zrobiła się relaksująca. Całe życie z manualami spędziłem, i jakoś podświadomie bardziej dynamicznie w manualu jeżdżę. Zapoznanie się z działaniem i przyzwyczajenie do DSG chwilę u mnie trwało, ale teraz jest super. Po komentarzach w sieci o DQ200 myślałem że to będą problemy ale ona naprawdę łagodnie te biegi zmienia. To był największy "game changer" w dotychczasowych odczuciach motoryzacyjnych.
- nie mam elektrycznej klapy i tego bardzo żałuję. Czasem jakieś zakupy, czasem wózek rzucam, ręce zajęte a ja tą klapę muszę ciągać ręcznie.
- hak którego nie mam. Jestem rowerowy i ten chowany hak to super fajna opcja. Za jakiś czas będę chciał go dołożyć.
- tempomat adaptacyjny. W zestawie z automatyczną skrzynią biegów to jest coś ekstra. Znowu jazda mniej angażuje, można się skupić w trasie na muzyce, podcastach, widokach. Czasem nawet w mieście zdarza mi się korzystać z tempomatu adaptacyjnego. Polecam.
- kessy - ułatwia użytowanie auta kilka razy każdego dnia. Nawet u mnie w aucie bez elektrycznej klapy podchodzę do zamkniętego auta, łapię za klamkę klapy i zamek w klapie się odblokowuje. Żadnego dotykania pilota (gdy coś niosę ciężkego). Fajnie to w VAGu przemyśleli. Przydatne.
- progresywne wspomaganie układu kierowniczego - to akurat fanaberia, ale mi się podoba że układ kierowniczy jest "ciaśniejszy". Auto jest bardziej responsywne, ale dla niektórych osób ten bajer może to nie mieć kompletnie znaczenia.\
- Asystent świateł drogowych High Beam Assist - kolejna rzecz która zwalnia kierowcę z dodatkowej obsługi. Przydatne w trasie.
- Czujniki parkowanie + Kamera wsteczna. Musi być. Oczywista oczywistość.
- Podgrzewane fotele - koniecznie, nawet jeśli się ma garaż. Jeśli będzie podgrzewana kierownica to już w ogóle miło.

Co jest zbytkiem:
- wirtualne duże zegary. Po 5 miesiącach nie mam jakiegoś ulubionego trybu, jakby był jeden to tak samo te auto by jeździło.
- alcantarą się początkowo jarałem bo to coś nowego, ale prawdę mówiąc gdym miał fotele z materiału to w codziennej eksploatacji nie miałoby znaczenia.
- koło dojazdowe dla mnie niepotrzebne. Jest assistance (również ten z polisy ubezpieczeniowej) jakby co. Po co wozić balast? Jedynego kapcia w życiu złapałem w 2004 roku.
- Navi z ekranem 9 cali. Ekran płaski jest duży (jak na Atecę bo na ostatnie trendy to i tak mały) ale zawsze za niego była duża dopłata. Sam bym nie dopłacił tyle kasy do tego bajeru. Jeżeli Android Auto/Apple CarPlay jest w multimediach 8" to do 9,2" bym nie dopłacił tych ponad 4 tys zł.
- dynamiczne kierunki. Po 40'tce mam to gdzieś...

Obojętne:
- pamięć foteli. W Cuprze były seryjne ale w Golfie zmieniam się często z partnerką i ustawianie pod siebie jakoś łatwo mi przychodzi. Pamięci były, to były - sam bym za nie pewnie nie dopłacił.
- nie mam dachu szklanego. W sumie fajnie gdybym miał go w aucie, poprawia nastrój. Ale żyję też bez niego i nadal uważam Atecę za fajne auto.

a to ja mam przy okazji takie pytanie , co było powodem że Kolega kupił Cuprę Atecę a nie Seata Atecę , na pogawędce z moim opiekunem sprzedaży wyszło, że oprócz niewielkich zmian natury estetycznej nie ma jakiś istotnych różnic , a droższa...

To oczywista oczywistość, to tylko inne opakowanie. Różnice to: zderzaki, kierownica, zegary, fotele, felgi i znaczek.

[Luk4as]

Ludzie kupowali Cupre Ateca na przełomie sierpnia-pazdziernika bo można było kupić go w dużo lepszych pieniądzach

Cupra Ateca 1.5 wersja full opcja 130-140 tyś
Cupra Ateca 2.0 wersja full opcja 170 tyś
Cupra Ateca 2.0 VZ wersja full opcja 200 tyś

Seata Ateca w takiej kasie nigdy byś nie kupił.