Częste wypalanie fitra DPF

[Kris_G]

Tak, sorry za mój błąd, chodziło o l/h.

[sailor 88]

Sailor88, wiem że wątek dotyczy DPF ale czy byłbyś w stanie opisać jak odbywa się wypalanie filtra GPF w silnikach benzynowych?
Czy warunki wypalania są podobne jak ma to miejsce w silnikach diesla?

Wypalanie GPF'a to zupełnie inna bajka ze względu na inne, wyższe temperatury spalin silnika benzynowego (zazwyczaj 600-750 *C) ale wiele zależy od konstrukcji, cyklu pracy, stopnia wysilenia itp. Na przykład w grupie VW/AUDI najwyższe temperatury spalin osiąga o dziwo 1.0 TSI (1050*C). W Diesel'u przy niskim obciążeniu temperatury są rzędu 250-300*C.
Z tego względu proces wypalania sadzy w silniku benzynowym odbywa się w zasadzie pasywnie, to znaczy niewielka ilość sadzy powstająca podczas pracy zimnego silnika ulega samowypaleniu po osiągnięciu odpowiedniej temperatury spalin. Dużo zależy od producenta i jego patentu, ale niektórzy zrezygnowali z aktywnego procesu wypalania w GPF, ponieważ auta przejeżdżały ponad 100tys. km i proces się nie aktywował. Ponadto sposób podnoszenia temperatury w czasie wypalania GPF i DPF jest zupełnie inny...w silniku wysokoprężnym zwiększa się dawkę paliwa, a w silniku benzynowym odwrotnie, ponieważ zubożenie mieszanki paliwowo-powietrznej powoduje wzrost temperatury spalania.

[rgoliat]

Tu jest przykład jak to jest z tym wypalaniem.