Żywotność opon

[Rafiner]

No ja mam continentale premium contact 6 i po 2 sezonach letnich bieżnik 3.5-3mm.

Dojeżdżę jeszcze ten sezon, przy czym w deszczu lub dużej wilgoci jazda emerycka, tak to widzę.

Goodyeary ultragrip zima po 2 sezonach 6 mm bieżnik, może jednak "coś" jest w tych zestawieniach? Z drugiej strony zimą inaczej się jeździ niż latem ... Cóż, kupię nowe letnie kapcie w przyszłym lub obecnym sezonie, pewnie pilotki od michelin i porównam czy to rzeczywiście tylko styl jazdy czy jednak producenci też coś mają do gadania w kwestii ścierania opon.

Każdy ma swoje odczucia i swoje chwali. Ja w Octavii miałem GY, potem Michelin Primacy, a następnie Continentale PC. I Micheliny mi zząbkowały, co było przyczyną szybszej wymiany na Continentale i pomiedziałem nigdy więcej Michelinów. I bądź tu mądry. Jeden chwali, drugi gani. Kupujemy najlepsze jakie nas stać i tyle.

Ja jeżdżę do połowy bieżnika opon i wymieniam. Tak co 5 lat średnio. Wyjątkiem byly Btidgestony w Fabii 2, gdzie zrobiłem na nich prawie 70 tys km i miały jeszcze 3mm.

[rybsko]

To już wiem jak to będzie wyglądało u mnie. Kiedy zmieniałem teraz letnie na zimowe, to dali mi znać, że jeszcze może tysiąc km i będzie konieczna zmiana. A to oznacza, że przejeżdżę na letnich 4 sezony oraz 30 tysięcy km. Trochę mało, co? Dla jasności, to były te z salonu, 19".

[Skylla]

To nawet dla wielosezonowych byłoby mało. Jakie to opony i jaki styl jazdy?

[rybsko]

Jakie to opony i jaki styl jazdy?

Spróbujmy rozszyfrować:



Jakis bridgestone? To jedyna fotka, jaką mam na teraz.

Styl jazdy? Nie za bardzo potrafię ocenić. Na pewno nie jazda ekonomiczna, dosyć dynamiczna, ale żadnych rekordów, pisków, wyścigów... pewnie 30% drogi szybkiego ruchu, reszta lokal.

[Skylla]

No to w czym problem, bieżnik zjechany, popękane boki, twarda guma?

[rybsko]

Miernik pokazał, że końcówka. Na wiosnę zrobię dokładniejsze fotki ich stanu.

[Misiek]

To już wiem jak to będzie wyglądało u mnie. Kiedy zmieniałem teraz letnie na zimowe, to dali mi znać, że jeszcze może tysiąc km i będzie konieczna zmiana. A to oznacza, że przejeżdżę na letnich 4 sezony oraz 30 tysięcy km. Trochę mało, co? Dla jasności, to były te z salonu, 19".

Według mnie BAAAAARDZO MAŁO, nawet gdybyś preferował jazdę sportową, czyli codzienne ruszanie z poślizgiem i "szybkie zakręty". W Galaxy do dzisiaj są fabryczne Michelin Primacy, a to już będzie 18 lat i około 92 tys. km, oczywiście nieokreślona cześć z tego przejechane było na zimowych. Do wskaźnika jeszcze trochę brakuje, a poza tym nie widać kompletnie żadnych objawów starzenia się, co niedawno potwierdził nawet diagnosta w SKP.

[Lu_83]

Kurczę czyżby tak jakość się popsuła po 2020 roku? W poprzednich autach jakie miałem od 2010 roku w każdym opony 5 lat minimum czyli cały czas użytkowania auta a przebiegi nie jakieś małe bo ok 12-14 tyś rocznie. Zima i lato całe koła zawsze i sam przekładkę robię, tylko co 3 lata wyważanie za 50zł.
Teraz mam Atecę od prawie roku, dokupiłem zimowe całe koła i mam nadzieję 5 lat pojeździć.

[Misiek]

Kurczę czyżby tak jakość się popsuła po 2020 roku?
...

Oszczędności, oszczędności, oszczędności. Niedawno nasz forumowy guru pisał, że ostatnio zauważalnie popsuła się jakość także i akumulatorów. W dobie spadku sprzedaży (czytaj : niezadowalającej producentów) chyba wszystkiego, a przede wszystkim chęci większego zarobku przez chyba wszystkie firmy, nie wymyślono jeszcze innego sposobu na zmuszenie klienta do zakupu nowego produktu, jak zmniejszenie jego trwałości, czasu eksploatacji. Większość użytkowników niestety nie próbuje nawet naprawiać swoich starych sprzętów i kupuje nowe. Inna sprawa, że części zamienne są czasami horrendalnie drogie i czasami jeden główny podzespół (zasilacz, płyta główna, czy panel LCD w telewizorach) potrafi kosztować prawie tyle, co całe urządzenie, co także odstrasza przed naprawą, bo panuje opinia, że jednak co nowe, to nowe, bo to i gwarancja, a i bardzo często coś nowego, nowe funkcjonalności.

Nie wiem, czy słyszałeś (słyszeliście) kiedyś o zmowie producentów tradycyjnych żarówek, oczywiście przed wieloma laty. W związku z tym, że według nich świeciły zdecydowanie za długo, to umówiono się, że zaczną stosować słabszy, mniej trwały, drut wolframowy i przez to ograniczono ich trwałość do około 1000 - 1500 godzin. Proceder ten jest znany od dość dawna do dzisiaj w różnych urządzeniach jako świadome, celowe, postarzanie. Czytałem kiedyś o takim pomyśle, że montowano bardzo słabej jakości włącznik główny i przez to urządzenia nie dało się włączyć, a serwis oczywiście diagnozował to jako uszkodzony zasilacz, za wiadomo jak wielkie pieniądze. Podobnie umieszczano kondensatory elektrolityczne specjalnie blisko jakiegoś źródła ciepła, jak na przykład radiator, żeby szybciej wysechł i stracił parametry, a serwis oczywiście, podobnie jak poprzednio, diagnozował jako awarię całego zasilacza. Także takie buty.

[rybsko]

Według mnie BAAAAARDZO MAŁO, nawet gdybyś preferował jazdę sportową, czyli codzienne ruszanie z poślizgiem i "szybkie zakręty". W Galaxy do dzisiaj są fabryczne Michelin Primacy, a to już będzie 18 lat i około 92 tys. km, oczywiście nieokreślona cześć z tego przejechane było na zimowych. Do wskaźnika jeszcze trochę brakuje, a poza tym nie widać kompletnie żadnych objawów starzenia się, co niedawno potwierdził nawet diagnosta w SKP.

Też tak uważam, że trochę mało. Inna sprawa, że koleś mi powiedział jedynie, że blisko koniec. Nie wiem ile tego bieżnia zostało. Pewnie zaktualizuję info na wiosnę.

Z innej beczki, wydaje mi się, że 18 lat, to już przynajmniej 2x za długo ze względu na właściwości gumy, niezależnie od kilometrów czy bieżnika.