Skrzynia DSG 7

[Lava]

Ja przy dłuższych trasach nie autostradowych przełączam na manuala i sam dobieram biegi.

[Rafiner]

Moja DQ200 wbijala kolejny bieg co 10km/h. Na 7 b juz przy 70 km/h jechalem. program zrobilem dopiero na 50 tys km.
Ja mam glownie miasto i podmiejskie jak 85%, trasa tylko 15 %. Tylko ze to Jasło na Podkarpaciu, to nie Krakowskie korki itp.

[overheat]

Program robiłem na 75k. Teraz już 100k nalatane i wciąż sprzęgła z fabryki, nigdy nie wymieniane, a nic nie szarpie. 381.

[mczelny2401]

Program robiłem na 75k. Teraz już 100k nalatane i wciąż sprzęgła z fabryki, nigdy nie wymieniane, a nic nie szarpie. 381.

Bo masz sprzęgła w kąpieli olejowej a nie na sucho jak w DQ200

[Rafiner]

Ja tekst: „program robilem na 50k, teraz nalatane juz 100k i wciaz sprzegla fabryka” napisze lub nie, za 4-5 lat, wiec musicie poczekac. Za malo jezdze DQ200 suche.

[flash]

Zaczęły się chyba i u mnie sprzęgła... Zrobione 61k km, od kilku dni czasami wyczuwalne szarpanie przy zmianie biegów, charakterystyczne tarcie/piszczenie przy zmianie 2>3, 3>4, 4>5. Zauważyłem przy normalnej jeździe, czasem udało się powtórzyć i wywołać na żądanie, ale nie zawsze, nie wiem od czego to zależy, więc chyba jeszcze pojeżdżę aż będzie ewidentnie słychać i dało się powtórzyć, bo póki co ciężko nagrać albo pokazać podczas jazdy testowej z kimś z aso...

Udało mi się nagrać kilka przypadków. Jadę do aso.

https://youtube.com/shorts/ToE0xWRBKEs

[Grz_Bo]

Wymieniałem olej w mojej dsg7 w silniku 2.0TSI - 60kkm.

Koszt w ASO:
1400PLN - olej i robocizna
500PLN - olej I robocizna Haldex
700PLN - robocizna i filtr w dsg.

Zostałem poinformowany, że wymiana filtra nie jest zalecana procedurą aso przy wymianie oleju, dlatego jest extra płatna.

Dodatkowo pan stwierdził, iż nigdy tego nie robili i by mnie odwieść od mojego pomysłu przekazał mi, że operacja taka obarczona jest ryzykiem.

Finałowo wymienili.

_______________
Pozdrawiam
Grzegorz

[Lava]

Ja wymieniam sam w dsg i olej w haldex z czyszczeniem pompki koszt 900zł za wszystko. ASO obarczone jest bardzo dużym debilizmem.

[Lord M]

Wymieniałem olej w mojej dsg7 w silniku 2.0TSI - 60kkm.

Koszt w ASO:
1400PLN - olej i robocizna
500PLN - olej I robocizna Haldex
700PLN - robocizna i filtr w dsg.

Zostałem poinformowany, że wymiana filtra nie jest zalecana procedurą aso przy wymianie oleju, dlatego jest extra płatna.

Dodatkowo pan stwierdził, iż nigdy tego nie robili i by mnie odwieść od mojego pomysłu przekazał mi, że operacja taka obarczona jest ryzykiem.

Finałowo wymienili.

_______________
Pozdrawiam
Grzegorz

Nie no, wymiękłem jak przeczytałem, że "Dodatkowo pan stwierdził, iż nigdy tego nie robili i by mnie odwieść od mojego pomysłu przekazał mi, że operacja taka obarczona jest ryzykiem.". Ja mam wrażenie, że jeżdżenie do ASO jest obarczone ryzykiem. Inżynierowie tworzący skrzynie przewidzieli, zewnętrzny, wymienny filtr. Dlaczego? Bo olej jest wspólny dla mechatroniki i sprzęgieł i rolą filtra jest wyłapanie maksymalnie dużo syfu. Jeśli dodamy, że wg ASO olej w DQ381 powinno się wymienić przy 120 tys to aż zaciska mi się pięść na takie teksty.

Czy doradca serwisowy podzielił się wiedzą tajemną o jakim ryzyku wspominał? Mnie się wydaje, że obawiał się, że mechanik jest za głupi aby dokonać tak skomplikowanej operacji jak wyjęcie akumulatora i półki na której stoi.

Usługa jest "ekstra płatna" bo chodzi o to aby jak najmniej zrobić w ramach opłaconych planów serwisowych.

Reasumując - dobrze zrobiłeś, że wymieniłeś filtr. Po to jest. Ja mam gdzieś zdjęcie jak mój wyglądał po zaledwie 50 tys km. Był czarny (żadnych opiłków czy śmieci nie widziałem). Jeśli miał taki kolor po 50 tys km to jak by wyglądał po 120 tyskm.

[Grz_Bo]

Wymieniałem olej w mojej dsg7 w silniku 2.0TSI - 60kkm.

Koszt w ASO:
1400PLN - olej i robocizna
500PLN - olej I robocizna Haldex
700PLN - robocizna i filtr w dsg.

Zostałem poinformowany, że wymiana filtra nie jest zalecana procedurą aso przy wymianie oleju, dlatego jest extra płatna.

Dodatkowo pan stwierdził, iż nigdy tego nie robili i by mnie odwieść od mojego pomysłu przekazał mi, że operacja taka obarczona jest ryzykiem.

Finałowo wymienili.

_______________
Pozdrawiam
Grzegorz

Nie no, wymiękłem jak przeczytałem, że "Dodatkowo pan stwierdził, iż nigdy tego nie robili i by mnie odwieść od mojego pomysłu przekazał mi, że operacja taka obarczona jest ryzykiem.". Ja mam wrażenie, że jeżdżenie do ASO jest obarczone ryzykiem. Inżynierowie tworzący skrzynie przewidzieli, zewnętrzny, wymienny filtr. Dlaczego? Bo olej jest wspólny dla mechatroniki i sprzęgieł i rolą filtra jest wyłapanie maksymalnie dużo syfu. Jeśli dodamy, że wg ASO olej w DQ381 powinno się wymienić przy 120 tys to aż zaciska mi się pięść na takie teksty.

Czy doradca serwisowy podzielił się wiedzą tajemną o jakim ryzyku wspominał? Mnie się wydaje, że obawiał się, że mechanik jest za głupi aby dokonać tak skomplikowanej operacji jak wyjęcie akumulatora i półki na której stoi.

Usługa jest "ekstra płatna" bo chodzi o to aby jak najmniej zrobić w ramach opłaconych planów serwisowych.

Reasumując - dobrze zrobiłeś, że wymieniłeś filtr. Po to jest. Ja mam gdzieś zdjęcie jak mój wyglądał po zaledwie 50 tys km. Był czarny (żadnych opiłków czy śmieci nie widziałem). Jeśli miał taki kolor po 50 tys km to jak by wyglądał po 120 tyskm.

Otóż to. Też mnie zabił tym tekstem.

_______________
Pozdrawiam
Grzegorz