Silnik 1.5TSI

[Misiek]

Całą skrzynię, czy tylko sprzęgła.
Najlepiej koszty ewentualnej naprawy/wymiany sprzegieł zaakceptować przy zakupie, wtedy mniej boli. Nikt nie narzeka na wymianę tarcz, klocków, amortyzatorów. Tak samo trzeba podejść do sprzęgła czy dwumasy.

Tak, tylko że na każdy element / podzespół obowiązuje jakiś minimalny przebieg i jeżeli jest on krótszy, czasami dużo krótszy, to gwarant nie wymiga się od jego wymiany. Zgadza się, że sprzęgła zużywają się, ale nie w 30, czy 40 tys. km, nawet w mieście. Kiedyś w Toyocie był przypadek dyferencjału, że koła zębate zjechały się w jakimś bardzo krótkim czasie (przebiegu) i gwarant na początku oczywiście zwalił na kierowcę, że źle, nadmiernie eksploatował. Więc właściciel wynajął rzeczoznawcę, który orzekł, że przy takim zużyciu samochód powinien jeździć 70 - 80 % czasu po rondzie, a to jest niemożliwe, chyba że wyścig Le Mans.

[kmw]

Całą skrzynię, czy tylko sprzęgła.
Najlepiej koszty ewentualnej naprawy/wymiany sprzegieł zaakceptować przy zakupie, wtedy mniej boli. Nikt nie narzeka na wymianę tarcz, klocków, amortyzatorów. Tak samo trzeba podejść do sprzęgła czy dwumasy.

Ja tak właśnie do tego podszedłem, zastanawiałem się nad DQ200 w Atece i DQ381 w Formentorze, był to jeden z argumentów. Właściciel dość znanego serwisu skrzyń automatycznych powiedział mi, że w DQ200, którą przez ostatnie lata trochę poprawili sprzęgła powinny przejechać spokojnie te 100 tys km, a ich wymiana to około 4 tys zł z robocizną. Wywala też czasem akumulator ciśnienia i dwumasa i wszystkie części są do kupienia, poza tym ASO wymienia sprzęgła w ramach gwarancji. W DQ381 sprzęgła, to jest to, co najrzadziej wymieniają, ale jak tam coś walnie, to koszty są dużo większe, mechatronika i jakieś zębatki, to najczęstsze usterki, ceny napraw tej skrzyni dobijają do ceny nowych DQ200. Akurat miał na warsztacie rozebraną DQ381, do której nie mógł nigdzie znaleźć właśnie tych kół zębatych i mówił, że prawdopodobnie skończy się na szukaniu używki. Podsumował, że do zwykłego jeżdżenia, nawet po mieście lepiej wziąć mniej skomplikowaną DQ200 nawet licząc się z wymianą sprzęgieł za kilka lat.

[Kubawojcik]

Jak robisz 10tys rocznie i masz szczescie to kilka lat wytrzyma mi wytrzymala 2 lata. Mam teraz Formentora 1.5 dsg, nie wiem nawet jaka tam jest skrzynia ale jej praca w porownaniu z moim dq200 w atece to niebo a ziemia. Formentor duzo fajniej zmienia biegi, robi to szybciej, nawet żeglowanie mi nie przeszkadza. Jest też dużo ciszej (moze kwestia wyciszenia)

[Skylla]

Wydaje mi się, że w tym roku zmieniło się oprogramowanie DSG na sensowniejsze. Po odbiorze auta odniosłem wrażenie, że moja DQ200 działa znacznie lepiej, niż w aucie demo dilera z 2023. Przy okazji tej zmiany nie wyświetla już numeru biegu na D, czego trochę szkoda.
Na progach zwalniajacych czy w korku jadę na trybie S, aby trzymał 2 bieg, a nie wachlował 2-3, a w normalnej jeździe D jest jak najbardziej OK.

[Endrju]

Jak robisz 10tys rocznie i masz szczescie to kilka lat wytrzyma mi wytrzymala 2 lata. Mam teraz Formentora 1.5 dsg, nie wiem nawet jaka tam jest skrzynia ale jej praca w porownaniu z moim dq200 w atece to niebo a ziemia. Formentor duzo fajniej zmienia biegi, robi to szybciej, nawet żeglowanie mi nie przeszkadza. Jest też dużo ciszej (moze kwestia wyciszenia)

W Formentorze jest DQ381 i faktycznie jak jeździłem demo to wydaje się że chodzi płynniej.

[Kubawojcik]

Nawet nie powiedzialbym ze plynniej tylko bardziej agresywnie i czasem nawet szarpnie leciutko ale tak przyjemnie/sportowo. Moja to jest muł bagienny i ciagle „slizga” i boi sie zeby czasem za duzo nm nie przeniosla

[kmw]

Nawet nie powiedzialbym ze plynniej tylko bardziej agresywnie i czasem nawet szarpnie leciutko ale tak przyjemnie/sportowo. Moja to jest muł bagienny i ciagle „slizga” i boi sie zeby czasem za duzo nm nie przeniosla

A próbowałeś resetować skrzynię?

https://youtu.be/-9Kf4i5jKqE?si=mcHITB7t2dE5ppAM

[Kubawojcik]

Mam wrażenie że ten reset nie działa.
Może działal w pierwszych rewizjach dq200? U mnie nic nie daje albo nawet się nie uruchamia.

[Rafiner]

Jak robisz 10tys rocznie i masz szczescie to kilka lat wytrzyma mi wytrzymala 2 lata. Mam teraz Formentora 1.5 dsg, nie wiem nawet jaka tam jest skrzynia ale jej praca w porownaniu z moim dq200 w atece to niebo a ziemia. Formentor duzo fajniej zmienia biegi, robi to szybciej, nawet żeglowanie mi nie przeszkadza. Jest też dużo ciszej (moze kwestia wyciszenia)

Co do komfortu i wyzszosci DQ381 to sie nie zgodze. Ja mam w Atece DQ200 i zmienia biegi delilatnie, niewyczuwalnie. Jezdzilem duzo poprzednim passatem z DQ250 i ta, mimo 6b jezdzila lepiej od DQ381, w nowym passacie teraz
jest wlasnie DQ381 i szarpie i zamula od nowosci. Z tych trzech, ta gowniana niby DQ200 jest najbardziej komfortowa, ale to DQ250 byla najmniej zmulona, za to DQ381 nie daje komfortu i jest zmulona.
Z tego wszystkiego DQ381 daje zapas w Nm jakby ktos chcial chipowac silnik i ma trwalsze sprzegla, stad tylko planowanymi duzymi przebiegami rocznymi i chopowaniem bym sie kierowal przy wyborze skrzyni.
Ja robie 12-15 tys km rocznie i jak nie raz pisalem, sprzegla wymienie raz w 8-9 roku auta, nastepnej wymiany pewnie nie bedzie bo auto dojedzie do 18 lat i pewnie bedzie po nim.

[Kubawojcik]

Nie wiem gdzie ty wyczytales w moim poscie cos o komforcie dq381 jak jezdzisz bardzo spokojnie to dq200 wystarczy i jak najbardziej jest delikatna i komfortowa. Ale wróćmy do tematu.
Pewnie są tu już użytkownicy z przebiegami pod 100kkm. Są już jakieś problemy z ACT? Głośniejsza praca?